Мы видели эскиз Мицубиси Racing Lancer в прошлом месяце, и теперь Mitsubishi Ralliarts Команда Repsol занят тестируем? Нового MRX09 Racing Lancer с надеждами на победу в 2009 году Dakar.The MRX09 Racing Lancer рассчитано на питание от 3.0L V6 дизель с турбонаддувом, который производит 260 л.с. и крутящий момент в 479 Нм. Этот экспериментальный? Имеет? Автомобиля покрыты более чем 8000 км в тестировании и различные конкурсы. Инженеры могут принимать данные? Разрабатывать новые обновления подвески, чтобы справиться с различными распределение веса и сбалансировать torque.Mitsubishi ранее сказал, что раз его сделали рабочие все изломы, MRX09s 4WD система будет перенесена на производстве Mitsubishis.Click через для MRX09 пресс release.Mitsubishi Racing Lancer:?? Пресс-релиз: Команда Repsol Mitsubishi Ralliart имеет горячее время вперед. Как и конкурирующие в отдельных раундов первой серии Дакар; FIA Беговые ралли Кубка мира и Международного Кубка FIA по бахам с судом иОБОРУДОВАНИЯ Pajero / Montero Evolution - это также разрабатывает новые''''Racing Lancer с четкой целью победы в 2009 году Dakar.The Racing Lancer, последний беговых ралли "Мицубиси" автомобиль, на питание от новых дизель с турбонаддувом двигатель, который имеет уже введен через его шагов в конкретной версии Pajero / Montero Evolution на следующие гонки: Ралли Центральной Европы (первое мероприятие недавно созданного Dakar Series), Rali Transiberico (второй тур FIA Беговые ралли Кубок мира), и Baja Espana (третий тур Международного Кубка FIA по бахам). Конкуренция на митинге скоростях против ведущих команд позволило Команда Repsol собрать бесценные данные, которую нельзя получить через тестирование alone.Hiroshi Масуока (Япония ) участвовала в два раза с турбонаддувом Pajero / Montero Evolution и с энтузиазмом относится к новичкам потенциал: дизельная версия в подавляющем большинстве легкий в управлении благодаря своим огромным крутящим моментом которого являетсяДоступно более еще более широкого об-диапазона. Он превосходит бензиновый автомобиль с точки зрения управляемости более сложной местности, а также при ускорении на выходе из поворотов и вдоль высокоскоростных прямых. При правильной настройке было бы удобно faster.Joan Нани Рома (Испания) поехали Pajero / Montero Evolution с новым турбодизелем привитые в нее на Rali Transiberico, адаптируя его стиль вождения на новый момент двигателей характеристики. Рома удалось проводки три раза быстрее этап на португальском событий, ведущих в одной точке, что и доказывает потенциал новых engine.This экспериментальных автомобиля покрыты более чем 8000 км в тестировании и конкуренции, что позволяет инженерам разрабатывать новую геометрию подвески разработана, чтобы справиться с различным распределением веса и крутящего момента characteristics.A новый макет в моторном отсеке был также разработан, обеспечения лучшего охлаждения для двигателей и вспомогательных компонентов. Технические усовершенствования в турбокомпрессор дали улучшениеотклик на низких оборотах, а также большую мощность при высоких оборотах двигателя, и надежность также enhanced.In подготовки Дакар-2009 ", команда Repsol вступила три бензиновых версий Pajero / Montero Evolution для Portugals PAX Rally: Второе событие из недавно созданного Dakar Series (9-14 сентября). Стефан Петрансель (Франция), Люк Альфан (Франция) и Джоан "Нани" Рома (Испания) будет в места водителей, разработка подвески и шин, которые будут перенесены на Racing Lancer.The Racing Lancer сам из-за пройти тестирование в Марокко, охватывающий 8000 км. После обширной программы развития, Racing Lancer делает ее официальный дебют в шестом раунде в 2008 году FIA Беговые ралли Кубка мира (Португалия, 30 октября-2 ноября). Автомобиль будет в руках Стефан Петрансель, Dakars самым успешным конкурентом в общей сложности девять Победитель выигрывает.