Сегодня завод находится в середине 11-недельный выключения. Производство было остановлено, поскольку дилеры не могут продавать струйка негабаритных внедорожники одну смену завода выходящих из стен. Следующей весной, Ford будет двигаться производства Ford Expedition и Lincoln Navigator его Кентукки Грузовик завода. После этого, Ford начнет перевооружение Мичиган Грузовик производить меньшие, более экономичные автомобили на основе его новой глобальной компактной платформе. 1000 завода сотрудники будут переданы по соседству с Уэйном агрегатный завод, где Ford будет добавить третью смену в январе, чтобы произвести больше своего горячего продажи Focus компактных автомобилей, которые пользуются большим спросом, как высокие цены на топливо отправить потребителям с трудом поднимаясь на менее жажду транспортных средств. Движется являются частью стратегии радикального перевооружения автопроизводитель объявил в прошлом месяце. Если это удастся, он будет делать Ford одним из самых универсальных производителей автомобилей на континенте и дать компании гибкость она должна реагировать на быстроnging рынке. В рамках плана, Ford также будет конвертировать грузовиков и внедорожников заводы в Мексике и Кентукки к производству автомобилей. Хотя финансовые подробности этих проектов пока не разглашаются, компания оценивает каждый из них будет стоить около $ 250 миллионов, чтобы переоборудовать. Ford глобального производства главного Джо Hinrichs сказал Мичиган грузовик может быть сделано на дешевые, потому что компания уже инвестировала около 300 миллионов долларов три года назад, чтобы построить инструментальная система, которая позволяет завода по производству нескольких моделей на одной сборочной линии. С тех пор оборудование было использовано для построения различных типов внедорожников, но большинство из тех же инструментов - 80 процентов - может быть использована для производства более экономичных автомобилей и кроссоверов. "У нас уже есть магазин гибкие тела и у нас есть возможность конвертировать его довольно недорого," Hinrichs сказал. "Потому что мы только в одну смену, мы не пользуясь, что гибкость, которые мы ставим в обратно в (2005). Этот план позволяет нам делать это, и воспользоватьсяT идти вперед ". Когда перевооружения завершена в следующем году, Ford сможет производить восемь разных моделей на одной сборочной линии в Мичиганском грузовик, который будет к тому времени были переименованы, чтобы отразить его новую направленность. Ford еще не решили, что новое имя будет. "Мы должны гибко комбинировать эти продукты по мере изменения рыночных условий", сказал Брюс Hettle, директор Ford по технологии машиностроения для автомобиля операций. То есть аналитики говорят, что является ключом к успеху компании Ford в будущем. Патрик Десерт, директор по разработке продукции и производственный центр в Окленде университета в Рочестере, сказал избыточных мощностей и более раздробленными автомобильного рынка заставило Ford переосмыслить всю свою модель производства. "Первоначальная идея Генри Форда была экономия от масштаба, 'сказал десерт, который посоветовал Ford на Мичиган грузовик. "Вы могли бы любой автомобиль, который Вы хотели, пока он был черным. Сегодня, вы должны быть в состоянии двигаться и ролл с рынка ". Аналитик Эрих Меркле из Кроуhizek и Ко сказал Форд играет в догонялки с иностранными конкурентами. "Это инвестиции, которые должны быть сделаны давно, сказал он. "Honda и Toyota делали это в течение многих лет, и они только те, которые были в состоянии справиться с этим переход в условиях высоких цен на газ". Hinrichs сказал Форд уже сделал это в других странах. Его сборочный завод в Camaari, Бразилия, считается модель гибкого производства. Но только одна из североамериканских заводах Форда - Оквилл сборочный завод в Онтарио, Канада - это здание более чем одной платформе, на той же линии в то же время. "Во всем мире у нас есть много гибкости - и мы воспользоваться ею," Hinrichs сказал. "Мы были в путешествие здесь, в Северной Америке, чтобы сделать то же самое." Некоторые наблюдатели критикуют Детройт автопроизводителей для, возможно, движущихся слишком быстро, чтобы сдвиг производства грузовых автомобилей до автомобилей. Hinrichs отметил, что Мичиган грузовик будет также быть в состоянии производить грузовики и внедорожники снова, если рынокD возвращается. Вы можете связаться с Брайс Хоффман на (313) 222-2443 или [email protected].