Обновлено с официальным видео и фотографии. Porsche продолжает свою традицию только реализации минимальные изменения в дизайн своих знаковых 911 диапазона для последних 2009 году реконструкция модели, но изменения, происходящие под новый металлический лист совсем наоборот. Это потому, что новый 911 Carrera доступна в первый раз с непосредственным впрыском топлива и технологий двойного сцепления. Первые автомобили на получение обновлений Carrera и Carrera S моделей, каждая из которых теперь доступны с Porsche, недавно разработанных Doppel Kupplung (двойное сцепление) в комплекте с коробкой передач семь передач вперед. Porsche уже обратился технологию непосредственного впрыска, чтобы 4.8L V8 Cayenne внедорожник, но и освоение технологии в квартире-шесть моделей Carrera была более сложной задачей - хотя выигрыш больше мощности, крутящего момента, топливной экономичности и выбросов рейтингов было заманчивые стимулом для Porsche. Инженеры увеличили размер камеры сгорания, улучшеннаяфутов и установлены новые нефтяные и водяные насосы для реализации технологии прямого впрыска, повышение красной линии до 7500 об / мин, 200rpm выше, чем без прямого впрыска плоским шесть. 3.8L плоской шесть получает значительное улучшение лошадиных сил, благодаря технологии, с мощностью 350 л.с. с ростом до 380л.с. и крутящий момент увеличился с 295lb-футы на 4600 об / мин до 310lb-фут при 4400 об / мин. В соответствии с Porsche, обновленный Carrera S с непосредственным впрыском и новые семь скоростей с двойным сцеплением должен попасть 60mph отметку в 4,3 секунды, улучшение около четырех десятых секунды над текущей модели. Хотя больше лошадиных сил, всегда приветствуется, потребители в эти дни хотят видеть улучшения эффективности использования топлива и Porsche doesn't разочаровать в этой области либо. 3.8L 911 Carrera S с коробкой передач с двойным сцеплением потребляет до 12,8% меньше топлива и выделяет около 14,5% меньше двуокиси углерода, чем его предшественник, а 3.6L 911 Carrera опытом в накладе. Сочетание большепрозрачности в связи с непосредственным впрыском топлива и минимальные потери мощности благодаря двойным сцеплением позволяют двух спортивных автомобилей для достижения этих значительных успехов. Новый клапан был также принят в 3.8L, открытие на отметке 5100 об / мин, чтобы действительно позволить порше коры, чтобы соответствовать его укусить, хотя 3.6L в базе doesn't Carrera получить это лечение. Изменения в 911 на внешней состоять из новых светодиодные задние фонари, слегка пересмотренный бамперы с дневными ходовыми огнями и новые 18 и 19 "колес. Остальные 911 флота, в том числе Carrera 4S и Turbo, как ожидается, принять такие же изменения в следующем году. 2009 Porsche 911 Facelift