Размер и срочность наступление говорит с критическим уровнем важности "большой тройки" место на кредитной программы, и немного времени для победы утверждения. Конгресс вернется всего за три недели, и, если кредиты не двигаются, как чрезвычайные ассигнования, пакет не будет принято до новой сессии в январе. Автопроизводители также помнить о политике в год выборов. И Джон Маккейн и Барак Обама поддержки кредитов. "Это помогает то, что автоматическая государств и государств колебания на этих выборах являются одним и тем же," лоббист говорит. Автопроизводители борются давно враждебности в Вашингтоне на внутренний автопроизводителей, и затяжной понимание того, что они являются авторами своих собственных бедах. Их счетчика является то, что "большой тройки" и Конгресс кованые партнерства год назад, чтобы повысить уровень экономии топлива и преобразование автомобильной промышленности с тремя целями: достижения национальной энергетической безопасности, сокращение выбросов парниковых газов и создать технологии для этого как внутриСоединенные Штаты Америки. Для автопроизводителей, стоимость заседании задачей является искусственно поддерживается на уровне $ 114 млрд., один из крупнейших правительства мандатов по промышленности в истории. Прямые федеральные кредиты помогут им в подавляющем научные исследования и разработки. Но это вопрос не только честной игры. Это вполне может означать выживание внутренних отрасли. С согласия на новые правила почти год назад, ежегодные продажи автомобилей упали с 15,5 млн. единиц до прогнозируемых 13,3 миллиона. Потеря примерно равна всей выхода автомобиля Chrysler. Федеральных займов позволит автопроизводителям, чтобы переоборудовать даже в то время как доходы падают, и у моста их ожидаемого экономического подъема в 2010 году, когда шквал новых моделей планируется хит салонах и экономия от Союза уступки и реструктуризации удар дюйма заимствование в частный рынок практически невозможно для автопроизводителей из-за кредитного кризиса, и, когда они могут найти деньги, процентная ставка подходы 20 процентов.vernment кредитов будет носить более управляемым интерес в 4 процента до 5 процентов диапазон, доступный в течение трех лет и помощи автомобильных поставщиков. Продажа сообщение несколько жестких этой неделе, чем в прошлом. Консерваторы бланширования в серии корпоративных финансовую помощь от федерального правительства, от Bear Stearns, в Freddie Mac и Fannie Mae. Но компании сведению кредиты будут погашены и поддержать промышленность, которая составляет 1 за 7 рабочих мест. Задача заключается не только для обеспечения кредитов, но и получить их с минимальными условиями. Есть опасения, что пакет перемещения через усеченные сессии конгресса будет появляться с условиями, начиная от ограничений на вознаграждения высшего руководства, чтобы еще более жесткие экономии топлива и выбросов мандатов. Никто не дает шансов от того, автопроизводители будут преобладать, и меньше всего лоббистов, на плечи которых судьба отрасли сейчас отдыхает. Но, учитывая интенсивные усилия в течение последних двух недель, чтобы объяснить необходимость кризиса,СС не может претендовать не знать последствия не активизируют. Нолан Финли является редакционной Detroit News редактор страниц. Вы можете связаться с ним по [email protected].