"В самом деле, с электронным управлением двигателями гораздо менее сложным, чем предполагалось, они, как общие электронные продукты, которые очень легко работать." замечания Лю Бен делают нас с любопытством и дружелюбием к холодной, скучно, высокотехнологичных Страна ¢ óengines. Как генеральный менеджер по маркетингу из Dongfeng Cummins Engine Co, Ltd, он определяет продуктов следующим образом: "Dongfeng Cummins двигателей не самый дорогой, но с лучшим качеством." Все, что воплощает в себе передовые технологии, продукцию и услуги Dongfeng Cummins.

 

Как крупнейший средней тяжести производителя двигателей лошадиных сил, Dongfeng Cummins получила репутацию в первые дни, когда двигатель рынки не процветающей, он представил турбонаддувом промежуточным дизельных двигателей в Китай ¡рынка S °, и продукты выиграл прозвище ¡¯ kangji ¡± из-за его простой структурой, высокой надежностью и низким расходом топлива. И 60% от основного бизнеса соответствия грузовиков, и он никогда не будет удовлетворен, как лидер ¡± в средней тяжести сильным двигателем рынка ¡±

 

Потребности в области развития инноваций и расширения продуктов платформы. В прошлом, Dongfeng Cummins полагались в основном на внедрение Cummins зрелых продуктов и сделать их локализован. С более глубокого понимания Китая ¡рынка S °, Dongfeng Cummins чувствовал все более актуальным, что он должен иметь ¡¯ истинное произведение своих ¡± £ ¬ китайской команды должны нести ответственность от продуктов, разработки, производства и продаж. "Оптимистичный о власти эскалации грузовых автомобилей в будущем, и с многолетним ¡¯ опыт в производстве двигателей, мы надеемся на дальнейшее расширение мощных двигателей рынка ¡± сказал Лю Бин. Это ¡¯ S причина Dongfeng Cummins провел 320 млн юаней в разработке крупных выбросов ISZ 13L двигателей. ¡· Продукты изменения с самого раннего ИСД, ISL в ISZ, Dongfeng Cummins постепенно изменяется от внедрения технологии для переваривания и всасывания технологии, принимая способ самостоятельной инновации. ISZ двигатель первой полностью независимая интеллектуальнаяправ собственности принадлежащей Dongfeng Cummins, разработаны специально для Китая ¡рынка S °, и это ¡¯ S один шаг локализованный продукт. Это ¡¯ S также является важным дополнением к Cummins продуктов, и он завершил все плохие дорожные условия испытания на территории Китая.

 

ISZ двигатели не только наследовать Cummins традиционных достоинств - маленький по размеру, выход за литр велика, меньше составных частей и компонентов, платформа конструкции, с высокой степенью усиления, высокой надежностью и легко особенности обслуживания, он также имеет ¡¯ один шаг локализован Продукт ¡± преимущество, что означает более конкурентоспособным ценам и более удобные услуги. ISZ 13L производства двигателей все еще находится в фазе прототипа, она соответствует в CKD из Liuqi, Foton, Hualing, Dongfeng, и он придет к массовому производству в марте. ¡¯ Cummins компаний за пределами Китая, также придется платить за права интеллектуальной собственности, когда они хотят производить ISZ продуктов. "Когда мы говорим об этом, Лю Бен был полон уверенности и гордости. ¡± Наш следующий план всесторонне начать ISZ маркетинга в внутреннем рынке. Хотя 13L двигатели не являются основными продуктами на рынке, я считаю, что примерно в 2011 году, с его ¡± долгое время используя, более короткое время для проверки и отдыха ¡±, 13L двигателей станет главная силаING для Китая ¡¯ S тяжелых грузовых автомобилей.