Слишком долго европейцы сохранили Fiesta - Ford Fiesta - для себя. Многолетние бестселлером, '95 Fiesta была в числе авангарда для Ford Европы возрождение на основе обработки больших автомобилей.

Хорошая новость состоит в том, что новая Fiesta, машина разработана для глобальных рынках, включая США, продолжает эту традицию. Краткие диска показана новая Fiesta имеет все признаки собирается в начало списка энтузиастов для лучше все вокруг маленького автомобиля.

"Это диски, как Go-Kart", сказал Деррик Kuzak, группа Форда вице-президент по глобальным инженерных продуктов. Гипербола, да. Но для человека, измеренная доставка занимает промежуточное положение между похоронного бюро и диск ночного радио-жокей дозирования любви советы, это совершенно вне-стен энтузиазм для новейших автомобилей Форда начального уровня.

Вот наш вердикт: Fiesta так же хорошо, как маленький автомобиль может быть найдено источников в любой точке мира. Что оно происходит от Доме Блюза Овальном Примечательно и отрадно, его блеск первый луч солнца на то, что было кажущееся горизонта полуночи.

На 154,4 дюймов в длину, это может показаться удивительным, чтобы описать Fiesta, как все вокруг автомобиля, но эти "супермини" являются общими в Европе пикапы в США. По цене от эквивалент 11000 долларов США, эти маленькие автомобили являются основным транспортом многих семей.

Что нового Fiesta приносит игра блестящей баланс стиля, внутреннее пространство, динамическая обратная связь и уточнения.

Динамически в Европе, ближайшими конкурентами являются французские, но это бессмысленное сравнение для американской аудитории. Против более знакомой модели - Chevrolet Aveo, Honda Fit и Toyota Yaris - новая Fiesta поднимается выше этого конкурса и любой другой сегмент B-utiful автомобиля.

езды Fiesta является масло гладкой, свою очередь, в возможности без труда и с достаточной чувствую себя так, что водитель остается подключенным, его тихий кабины такова, что внутренний вентилятор на самом деле звучит громко. Очевидно, что Ford имеет научились делать автомобили одними из лучших в наличии - и хорошие новости для нас является то, что он начинает играть на наших дорогах.

Стиль является откровением, тоже. Европейский супермини являются высокий породы и 58,6-дюймовый высотой Fiesta не является исключением. Но международном ароматизированные листового Форд как-то удается дать Fiesta вытянута, длинный и низкий вид. Детализация умный, слишком, с правом смысле Bling с применением хромированных элементов в лице основного обнимать и зияющие передняя решетка.

Мартин Смит, Ford Европы директор по дизайну, называет его "кинетического" дизайна. Он имеет энергию движения, стоя на месте, и что форма языка впервые был обнаружен на выставке Франкфурт авто в 2005 году концепт-кар Iosis.

Среди стиль сигналы, которые были перенесены на Fiesta, а также нынешнее поколение Mondeo, Focus и Kuga, является отличительной 'DLO' - открытие дневного света, или профиль, от восхода до поточная линия. Существует удар в сторону задней стойки кузова и агрессивный шаг крыши. Iosis, и автомобили его породил, выгоду от спортивной и подтянутой - кинетическая - дизайн.

"Дизайн дисков доходов, и у нас есть исследования, чтобы доказать это, говорит Kuzak.

Под кожу новой глобальной платформе Ford B-сегмента, разработанный в Японии и впервые увидел в соответствии с новой Mazda 2. Технология является стандартной для класса - передние стойки и твист-балкой в задней - но Ford ранее проявил себя как мастер этой установки, и вот доказательство еще раз.

Интерьер огромный шаг вперед, тоже.

Вы могли бы испытать с небольшой автомобиль, таких как это думаю, что не хватает места для всех ваших вещей. Fiesta доказывает, что Вы неправильно. Мало того, что интерьер кабины приветствуя, с современным дизайном все вокруг - от приборной панели до толщины, образованной рулевое колесо, на удобные места для взрослых всех размеров - упаковки достаточно провести все это. Помните, думаю, мало что-то Ford хочет подчеркнуть, и когда он находится в общей продукт, как это (черт возьми, даже багажник будет проглотить свой товар с легкостью), это легко сделать.

Wedgy стиль имеет один недостаток, хотя; заднего стекла узкая, сокращения задней обзорности.

Пробег газа является движущей силой решения Ford по приведению Fiesta для США, и Fiesta хиты домой с скромный двигателей помогали легкая техника.

Форд считает, новые Fiesta на 88 кг легче, чем старый, потянув снаряженная масса некоторых моделей до менее чем 2200 фунтов.

Хотя это еще не ясно, какие двигатели пойдет в производство для рынка США, евро моделей сильны на экономику. 115-лошадиных сил, 1,6-литровый двигатель, например, хорошо для 120 миль / ч, 0-62 миль / ч за 9,9 секунд и около 40 миль на галлон. Это быстрее, чем Toyota Prius и не за горами ее экономики.

Вот почему европейцы любят эти автомобили - они скромно, здорово диск и костюм наших дорогах блестяще.

И существует не так много причин, почему американцы не должны расти, чтобы любить их именно по тем же причинам, когда они едут новой Fiesta.