Обновление: Cadillac объявил CTS-Vs цифры официальной власти сегодня. Автомобиль получает Общество инженеров автомобильной промышленности и сертификации 556hp и 551lb-фут крутящего момента на рукоятку. Верхний рисунок власти приходит при 6100 об / мин и максимальный крутящий момент приходится на приятно среднего класса 3800 rpm.This много энергии достаточно для перемещения большой седан в 60 миль в час всего за 3,9 секунды и завершить четверть мили в даже 12 секунд ловушки скорости 118mph. Эти цифры достаточно, чтобы хочешь даже впечатляющим BMW M5s цифры подавлено с помощью своих 505hp V10. В сочетании с полным набором роскошных, весла сдвигом автоматической коробкой передач, регулируемой магнитной подвески и рекордно 7m59s Нюрбургринге время круга, американский седан возглавляет прямо перед седан class.BMW Sport Luxury и Mercedes оба обновления из-за дебют в ближайшие годы марта Женевском автосалоне однако. Новый 5-серии и, как ожидается, дебют наряду с их высокой производительности M и AMG вариантов, поэтомуон Cadillac супер-седан в ближайшее время должен иметь какой-то компании, хотя это, кажется, быть на шаг впереди в present.Original: новейшие CTS выиграл почести от автомобильной прессы для ее смотрит, его производительности и комфорта. Это серьезный соперник своим немецким коллегам, и первый американский спортивный седан сделать это в довольно продолжительного времени. Но теперь Cadillac является повысит ставку с CTS-V, утечка сегодня впереди своего дебюта на автосалоне NAIAS в Детройте. 550hp, магнитно-подвеска, Recaro укоренившиеся супер-седан показывает, что Америка - особенно GM - это не только способны получать это право, он способен получать его awesome.The Первое, что хватает глаз, когда вы смотрите на CTS- V является зияющая пасть сетка решетки радиатора. После перерыва ваши глаза от ее понимания, выпуклый капот и угловые фары следующей вещи, чтобы украсть некоторое внимание. Передний сплиттер и аэро пакет также новые, но кроме этого, существует не так много, чтобы выделить CTS-V от регулярных CTS - но, учитываяCTS уже очаровательной внешностью, это не плохо thing.Under капот, Cadillac CTS-V является упаковка 6.2L V8 наддувом, как недавно выяснилось Corvette ZR-1, и чудаков из колоссальные 550hp и соответствующие 550lb- фут крутящего момента (хотя нам придется ждать до апреля по SAE проверки этих чисел). Двигатель LSA, хотя и не столь высоко, как настроен LS9 питания Corvette ZR-1 до 650hp, по-прежнему мамонта для рангов исполнении седан, опережая даже V10 в BMW M5. Два шестиступенчатой механической коробкой передач будет доступна, одно руководство, других колесных сдвинуты Хайдраматик автоматически - сначала для CTS-V. Руководство двойной диск сцепления Т-оборудованный Tremec TR6060.Don "думайте, это просто еще одна американская удивительно прямой линии, которая теряет все самообладание при первых признаках извилистых вещи, либо. CTS-V Magnetic Ride Control делает подвеску в CTS-V так быстро реагируют, что Cadillac утверждает, что это в мире быстро. ПоказываяО режимах (тур и спорта), которые могут быть выбраны на лету ", CTS-V может быть скорректирована с учетом стиля вождения и условий на руку. Massive Brembo шести поршневыми суппортами спереди и четырьмя суппортами на задней обеспечить большой седан может прийти к остановке в серьезных спешить. Роторов (нераскрытой диаметре) щелевые и вентилируемые противостоять fade.The CTS-V также оснащен сложной системой контроля тяги, которая хорошо, когда у вас так много энергии на кране - никто не хочет платить полную внимание все время, и CTS-V может рассматриваться в качестве повседневной езды. Хотя учитывая Performance Traction Management системы CTS-V является производным от гоночного автомобиля CTS-V, вы не будете отказаться от всего этого много в плане производительности, даже с ним заниматься - это на самом деле предназначены для обеспечения максимально возможной тяги в то время как этом обеспечивая высокую производительность, а не для замедления автомобиля и восстановить тягу, как и большинство других систем контроля тяги. Это должно быть оченьTing часть первая партия гостей - видеть, как хорошо Cadillac удалось перевести эту гоночные технологии S street.That "достаточно подробно сейчас, фотографии то, что вы действительно хотите, так ущелье себя на великолепные CTS-V.