"Этот автомобиль представляет основной ДНК компании, Джим Фарли, директор по маркетингу компании Ford, сообщил журналистам собрались здесь на европейский запуск Fiesta на прошлой неделе. "Этот автомобиль является катализатором изменений. Это и есть много удовольствия от вождения. Проворные Fiesta съедает узкие, извилистые дороги из тосканских холмов с удовольствием и экономичный двигатель обеспечивает много бодрости духа. Что самое удивительное, однако, интерьер. Редко производство автомобилей было так верно в концепции, которая вдохновила их. Так же, как на стенде автосалона, Fiesta спортивных бер-современный дизайн двухцветной. Мягкая поверхность нормы, что-то удивительное в автомобиле этого класса. Но это также вполне комфортно, даже для американского размера взрослого. Но американцам придется ждать до 2010 года для Fiesta, который должен быть изменен, чтобы соответствовать требованиям правительства США. "Мы признаем, что мы поздно, с этим автомобилем, на рынок", сказал Деррик Kuzak, глава Ford в глобальном развитии продукта.он действительно должен выделяться. Он должен стоять в ее дизайне. Она должна выделяться в том, как он управляет. До сих пор он, кажется, делает все это и многое другое. Европейские журналисты уже короткий список Fiesta на 2009 автомобилей год. "С точки зрения стиля, дизайна, общего исполнения автомобиля, это феноменальное", говорит аналитик Эрик Меркле из Crowe Horwath. Добавьте к этому ожидается расход бензина на 31 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе, и это звучит очень похоже на то, что многие американские потребители хотят. Тревожные вещи о Fiesta является то, что он говорит с прошлого Форда так же, как это делает, чтобы будущее Ford, говорят некоторые аналитики. Ford является автопроизводителем, который вновь и вновь, бежал финансовый Армагеддон на прочность один действительно хороший автомобиль. Модель сохранены компании после Генри Форда позволил Model T задержаться слишком долго без замены. Mustang накачкой новую жизнь в компанию. И Телец спас его от японского. Фарли признаетв расчете на один автомобиль фундаментальный недостаток в культуре Форда. Но он говорит, что это вопрос компания прилагает все усилия, чтобы изгнать. Fiesta не продукт мышления, что, по его словам, потому что это всего лишь первым в большой список выступающих на компактные малолитражки и автомобили. Он ожидает, что Ford будет продавать около 75.000 Праздники году в Соединенных Штатах, и эта цифра Меркле считает достижимым. И в то время как цены Fiesta начнется на много меньше, Фарли считает, что "небольшое, но существенное" количество американских потребителей, которые бы с удовольствием платят $ 17000 или $ 18000 за хорошо оборудованные модели. Вы можете связаться с Брайс Хоффман на (313) 222-2443 или [email protected].