В частном порядке многие на Уолл-стрит говорят банков финансового воздействия Ford и GM означает, что они не могут позволить, чтобы их неудачу. Существует одна проблема, хотя, по словам одного банка Источник: 'Мы просим много выступает в последнее время. Уолл-стрит предержащим лоббировал тяжело для спасения этой неделе страховщика American International Group инк от Федеральной резервной системы, а также по спасению инвестиционного банка Bear Stearns в начале этого лета. Большая тройка ищут финансирование 25 миллиардов долларов прямых пакет кредита из Вашингтона. Кредитов были утверждены Конгрессом и Белым домом как часть энергии законопроекта в прошлом году, но деньги не были выделены. Банки, которые держат Ford и GM долга см. предлагаемые федеральной программы кредита, как способ поддержки своих крупных инвестиций в автопроизводителей и, в меньшей степени, частная Chrysler LLC. "Банки хотят эти компании жив," говорит кредитный аналитик Шелли ломбардный Gimme Credit LLC. "Они хотят сделать все возможное, чтобы эти компаниисостоянии. Банки просят caseJPMorgan Детройта сделаны серьезные основания для поддержки программы кредитования в недавнем докладе. "Помимо необходимости обеспечения социальной защиты работников, мы считаем, автомобильной промышленности имеет решающее значение для национальной безопасности. Это не только автомобильные поддержки сектора стали инфраструктуры, что имеет решающее значение для производства оружия обороны, но автомобильном секторе также обеспечивает примерно 1 из каждых 12 рабочих мест в США, является ключевым фактором в получении американской независимой от иностранной нефти и имеет важное значение к очистке окружающей среды ", пишет кредитный аналитик Эрик Сел. "Хотя эти займы могут премьер существующего долга, мы считаем, что эти действия позволят внутренних авто (промышленность) для финансирования следующего раунда топливно-эффективных технологий. Судя по избивая их акций взяли, это трудно понять, почему ни GM или Ford вопросов много на Уолл-стрит. Рыночная капитализация GM в размере $ 5640 млн делает его стоимость значительно ниже, чем, скажем, Harley-Davidsonна сумму 9350 миллионов. Рыночная стоимость акций Ford составляет $ 10740 млн. Но Форд закончилась в прошлом году почти $ 26,7 млрд. в долг. Сама по себе автопроизводителя Дирборне составляет 4,62 процента от высокодоходных облигаций, что делает Ford крупнейшим эмитентом из бросовых облигаций в страны, которые платят более высокие урожаи, чем облигации инвестиционного класса. GM рядах десятого, на которые приходится чуть менее 1 процента от общего объема рынка. Но GMAC Financial Services, в том числе автопроизводителя до сих пор владеет значительным кусок, является третьим по величине спекулятивной категории эмитента облигаций в Америке, что составляет 2,48 процента рынка. GM состава 2007 года с почти $ 39,5 млрд. в долг. финансовое положение Chrysler является менее ясной, поскольку она была приобретена компанией Cerberus Capital Management LP в прошлом году. Вместе с крупнейшими отечественными поставщиками частей, Ford и GM приходится почти 10 процентов от общей корпоративной высокодоходные долговом рынке в Соединенных Штатах. Тогда Есть банковских кредитов. В декабре 2006 года,Орд взял то, что генеральный директор Алан Мулалли любит называть 'крупнейших домашних улучшение кредит в истории ", положив большую часть активов компании в качестве залога для обеспечения финансирования пакет, который включает в себя $ 11,5 млрд. оборотного фонда кредита, $ 7 млрд. срок кредита и вторичных $ 3 млрд. срок кредита. Банками кредитования Ford эти деньги включают Citibank, Goldman Sachs и JPMorgan. ГМ включает 7 млрд. долл. США возобновляемой кредитной линии и $ 1,5 млрд. Срок кредита. ГМ главных кредиторов включают JPMorgan Chase, Credit Suisse и "Бэнк оф Америка. Автомобили решающее значение для economy'Certainly, это значительная часть рынка, "сказал Грег Лемос Штейна, кредитный аналитик рейтингового агентства Стандартный & Poor's, добавив, что Автомобильная промышленность США также остается важной частью большего экономики. Он считает, что автомобильная промышленность в целом составляет около 10 процентов валового внутреннего продукта страны. И это отрасль, которая находится в глубоком финансовом затруднении. Все три Детройт автопроизводителей оценивается какulative класса инвестиций Стандартный & Poor's, как и 42 из 45 Авто поставщиков отслеживается фирмой. Только других автопроизводителей в мире с такой слабой кредитные рейтинги Японии обеспокоены Mitsubishi Motors, в Индии Tata Motors ООО и Mazda Motor Corp, которая находится под контролем Ford. Ломбард Gimme Кредит "заявили, что их слабые кредитные рейтинги уменьшить значение Детройта на финансовые рынки страны. Кроме того, сказала она, любой автопроизводитель в процедуре банкротства защиты, скорее всего, продолжать работать, в отличие от финансовых учреждений, которые по существу исчезают. Это означает, что кредиторы, которые проведении корпоративного долга в компании-банкрота автоматически смогут получить по крайней мере часть своих денег обратно. "Это огромный, огромный структуры капитала," Ломбард сказал. "Но это уже торгуются на проблемных уровне. Цены уже отражают призрак банкротства. Ламос Штейна согласился, но сказал, что будет по-прежнему трудно удар по банкам уже ослаблена ипотечного кризиса. Вы можете связаться сБрайс Хоффман на (313) 222-2443 или [email protected].