Предположения * С учетом выбросов и правила экономии топлива, BMW не будут проводить прямо энергетической стратегии. Мы не должны ожидать, звери, как Audi RS6, которые пытаются компенсировать вес, добавив власти. Мы должны ожидать того же выходной мощности от двигателей или легкий удар власти (т.е. 5-10%) * Одна из областей, которые BMW M будут сосредоточены на будет веса. Вес вселенского зла .... это влияет ускорение, обработки, экономики и т.д. ... Я ожидаю, F10 / F12, чтобы весить меньше, чем E60 сегодняшнем / E63 * BMW M и Формула-1 будет привязана на бедрах в обозримом будущем. Для BMW извлечь выгоду своих инвестиций в Формуле-1, М автомобилей будет использовать столько технологии F1 автомобили, как это возможно. Похоже, F1 НЕ вероятно принять турбонаддувом, но примет кинетической энергии Восстановление системы уже в 2009 году. Эти KER технологий будет осуществляться поэтапно в период с 2009 по прогнозированию 2013T-кости из F10 и F12 M5 M6: Вес: * M5 - 3800 фунтов / M6 - 3500 poundsPower: * 550 л.с.атмосферный V10 (назовем его Mark II) с более технологий Efficient Dynamics "из системы, как N54 и N64 (минус турбины ).... с прямым впрыском, электрические насосы и новые, как цилиндр закрыт downTransmission: * Я думаю, что большие площади инноваций для BMW M будут материалов (для контроля веса) и передачи. Если вы читали статью ниже .... F1 будет вводить KER технологий, что будет стремиться восстановить кинетической и, возможно, тепловой энергии от торможения. Этот гибридный тип системы значительно отличаются от гибридов мы видим сегодня, что преобразования кинетической энергии в электрическую, а затем сохранить его в тяжелые батареи только преобразовать обратно в кинетическую энергию позже. * KER системы должны быть гораздо более эффективным. Они должны быть в 80-90% эффективности диапазона. Хотя F1 является достаточно открытым, как это позволит производителям для реализации этих технологий, то имело бы смысл для BMW для интеграции технологий в КЭР передачи / маховика. Есть КЭРchnologies которые могут быть реализованы на колесах .... но это приведет к увеличению общего веса и что более важно, вес автомобиля. * Так что я предсказать MDCT тип трансмиссии с KER технологий, которые добавят кинетической энергии в системе во время ускорения поднять эффективная мощность от 550 л.с. до более чем 600 лошадиных сил. Также я хотел бы ожидать KER технологии, позволяющие цилиндр выключения быть более эффективным, чтобы значительно улучшить экономию топлива в городе среды. * Ходят слухи, F1 автомобили будут иметь кнопку "повысить" увеличить крутящий момент на пути из .... но для roadcars, BMW будет автоматизировать, что ... возможно, с использованием положения дроссельной заслонки модулировать * крутящего момента Таким образом, новый передачи MDCT мы видим в M3s уже obsolscent.If BMW собирает такой пакет, мы должны ожидать увидеть автомобиль, который outhandles и из-acceleraters сегодняшней M5 / M6 с 25% сократить расход топлива.