Hyundai Motor Ко сегодня начал свою Genesis Coupe на корейском рынке в события на острове Чеджудо участие члены корейской и международной прессы. Логическим продолжением высоко оценен седан Genesis спортивных начато ранее в этом году, Genesis Coupe поднимает эмоциональный фактор бренда Hyundai на новый уровень с его высокой производительности и возможности с передним расположением двигателя заднего архитектуры колеса. Genesis Coupe является иллюстрацией Эволюция дизайна "Хендэ". Простом, современном, четкие линии с прекрасными пропорциями и стремление обращение "Genesis Coupe является наш самый первый породистый, истинный автомобиль гало со всеми признаками высокого автомобиля производительности", сказал д-р . Хюн-Сун Ли, президент корпоративного научно-исследовательский отдел. "Купе будет делать именно то, что он был разработан, чтобы сделать: Обеспечение захватывающий опыт вождения и привлечь новых клиентов в салонах Hyundai и продолжить преобразования нашего бренда". Styled к ThrillGenesis Coupeojects уникальный спортивный автомобиль смотреть с сильными линиями характера, выраженные плечи и динамическими элементами. Агрессивны, клиновидные силуэт, короткие свесы и длинная колесная база дать ему классический спортивный автомобиль proportions.Inside и снаружи, конструкция тщательно провокационные и эмоционально заряженные. Внешний дизайн передней излучает спортивный характер. Ее динамические, объемные капот, бампер тщательно сформулированы наплавки и резко отличительные фары в совокупности дают намеки сильных элементов подписи performance.Two дизайн действительно определить весьма характерного вида Genesis Coupe и эскалацию своей динамической призыв: эмоционально скульптурные Z-линии и уникальный день свете открытия квартале стекла. Заднего вида с двухцветным бампером и двойные квадратные выхлопные трубы проекта твердых, энергичных look.The интерьер с его агрессивной и футуристический дизайн отражает изысканность и спортивность в каждой детали. Мощный и элегантный, эксклюзивные материалы были применены к интерьераО создают неповторимую атмосферу. Двойной цилиндр типа калибровочной кластера, напольные педали и кнопка запуска двигателя среди сиденья инновационный дизайн touches.A полный драйвер ведро типа обеспечивает отличную поддержку на всех критических точек. Для удобства входа и выхода, на переднем сиденье спинки особенность ходить в памяти дизайна, так что исходное положение спинки восстанавливается на въезд или выхода из пассажиров задних сидений. Задние сиденья могут быть сделаны быстро сложить с складывающиеся рычаг в кабине или складывающиеся кнопку на trunk.With его колесная база 2820mm (290 мм больше, чем Tiburon / Coupe), кабина Genesis Coupe обеспечивает больший запас, места для ног и плеч, чем его predecessor.The 55/45 передние задние распределение веса придает Genesis Coupe с почти идеальный баланс для исключительной управляемостью и более изысканные руля characteristics.The преимущества установки на задние колеса-диска включают в себя: - перенос веса на заднюю ось в тяжелых ускорение, которое улучшаеттягово-большего радиуса руля как Есть не сложный приводной вал суставов в передних колес так, что теперь они могут быть превращены дальше-лучше управляемость и торможение благодаря распределение веса так, что передние и задние шины и источники находятся под более даже нагрузки , что позволяет более сцепление в поворотах и brakingSuperior производительности Genesis Coupe является самым захватывающим из всех купе еще с Hyundai и, самое главное, она вполне достижима -! Он обещает быть самым доступным 300-HP спортивного купе на планете в сердце История двух производительность ориентированных системах: Диапазон-парадов, все алюминиевые 310 л.с. (премиум топливо), 306 лошадиных сил (обычный топлива), DOHC 3,8-литровый V6 Lambda RS. Базовым двигателем будет 223 лошадиных сил (премиум топливо), 210 лошадиных сил (обычный топлива) 2,0-литровый турбированный Theta.Based на весьма успешным Lambda V-6 впервые введена в 2004 году, высокая производительность RS издание (Racing Sport) из Lambda включает в себя несколько ключевыхмодификаций, которые подняли мощность на максимум 303ps @ 6300rpm (306 лошадиных сил для американского рынка) и максимальным крутящим моментом в 36.8kg / м @ 4700rpm благоприятных Genesis Coupe с катапульты от нуля до 100 км / ч всего за 6,3 секунды. Lambda RS особенности из алюминиевого сплава, двойные CVVT (Непрерывно изменения фаз газораспределения) на обоих впускных и выпускных клапанов и пересмотренный system.Because потребление спортивный, низкая линия капотом Genesis Coupe, RS инженеры были вынуждены редизайн впускной и выпускной системы обрезки 5см от height.The выпускного коллектора в длину и сечение было оптимизировано для уменьшения сопротивления, которое максимально высокую скорость и дает приятно спортивного выхлопа. В то же время, диаметр потребление порт в ETC (Electronic Throttle Control) модуль был расширен с целью улучшения двигателя breathing.Attention также было уделено жесткости алюминиевого блока двигателя поэтому он может выдержать более высоких напряжений при охлаждения поршня струи был добавлен под каждый цилиндрО сокращения тепловой нагрузки и предотвращения перегрева. Дальнейшее увеличение производительности было достигнуто путем принятия более агрессивных профилей распредвала на Непрерывно изменения фаз газораспределения системы, которая регулирует оба впускных и выпускных клапанов. V-6 соединяется с шестиступенчатой автоматической ZF с 3,4 Передаточное число главной передачи. Шестиступенчатая механическая также доступна и особенности коротким ходом переключения (при 41 мм), оптимизированный передаточных чисел и тройные конуса синхронизаторов (1, 2 и 3 передачи) для более плавного shifts.For экономики, Hyundai предлагает Theta 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем за отличную работу. Максимальная мощность оценивается 210ps @ 6000 об / мин (210 л.с. для рынка США), а максимальный крутящий момент 30.5kg-м @ 2000 об / мин (30.8kg-м для рынка США), достаточно для приведения в движение автомобиль от 0-100км / ч всего за 8,3 сек. Как V-6, Theta использует двойной системой CVVT плюс поршень охлаждения масла струи, которая расположена под каждый цилиндр в обеспечении повышенной охлаждения и лучшей топливнойS шасси купе была оптимизирована для динамической обработки и более точное ощущение руля. Двойные стойки MacPherson спереди улучшить маневренность за счет сокращения смещение между центром колеса и тяги и увеличения заклинателя angle.For обеспечения жесткости кузова на поворотах, передние стойки бара башня является обязательным. Задние едет на пять-Link установки с ограниченной изменения ног во время ускорения, торможения и поворотах что позволит обеспечить точное maneuverability.The Дифференциал повышенного трения особенностей датчика крутящего момента для улучшения плавности хода и управляемости при любых дорожных условиях. Задние случае передачи дифференциальных сидит на трех точках монтажа системы (в том числе гидравлические Буш монтаж) для снижения шума и vibrationMono трубчатых амортизаторы имеют отдельные газа и нефти камер чтобы стабильной силы торможения в результате чего лучше ездить и сцепление с дорогой производительности. использование аварии прочный клей в критически важных областях увеличилось динамической жесткости при кручении на 15 процентовING лучше плавности хода и управляемости, повышение безопасности полетов и снижения NVH. Купе является одним из самых тихих автомобилей в своем классе благодаря специальным подкрепления и применения различных пены полиуретана, а также звук перехватывающий материалов, которые помогли ликвидировать как шум и vibration.SafetyThe использованию высокопрочной стали повышает безопасность и эффективность работы по достижения жестче, легче конструкция кузова. В сочетании с шестью системы подушки безопасности, активные подголовники, Genesis Coupe, как ожидается, заработать пятизвездочных безопасности при столкновении rating.The Genesis Coupe обещает остановить так же быстро, как она идет. Premium высокую производительность дисковых тормозов Brembo с будет доступна как часть дополнительного пакета для отслеживания эффективности использования. Для фронт 18-дюймовые Genesis Coupe на колесах, Brembo инженеры разработали 13,4-дюймовый х 1,1-дюймовый роторов (340 мм х 28 мм) и четыре-пот фиксированные суппорты (42мм +42 мм), а задние Функции настройки 13,0-дюймовый х 0,78- дюймовый роторов (330мм х 20мм) охватил четыре банкаixed суппорты (32мм +28 мм). На самом высоком уровне международного автоспорта, подпись Brembo по фиксированной моноблочные суппорты тормозов и негабаритных роторов признаны доставку конечной эффективности торможения. Итальянский производитель тормозной признана мировым лидером в области высокопроизводительных тормозных систем и поставщиком для самых известных формула в мире гоночных команд, а также итальянских и немецких производителей суперкаров и спортивных cars.Available оборудования безопасности также включает Электронная система курсовой устойчивости Программа, которая использует датчики скорости на каждом колесе и способность тормозить отдельные колеса, что лежат в основе АБС. ESP добавляет блок управления, который контролирует угол поворота колес и автомобиля вращением вокруг вертикальной единицу транспортного средства axis.This использует руля и вращения информацию обнаружить, что транспортное средство будет путешествовать в направлении отличается от того, указывает положение рулевого колеса. Тогда ESP автоматически тормоза соответствующиеугорь, чтобы помочь водителю сохранить control.Touches удобства включают USB / IPod разъемы, вспомогательные аудио входы, 5,6-дюймовый блок отображения информации (для управления звуком, цифровые часы, климат-контроль, внутренний / внешний температуры) и рулевом колесе дистанционного управления для аудио системы. Звук восемь динамиков Infinity система optional.Hyundai надеется продать 40000 купе Genesis ежегодно, 5000 в Корее и 35000 на зарубежных рынках. целевого клиента Genesis Coupe является среднего возраста мужчин (64 процентов) ищет превосходную производительность с точки зрения ускорения и управляемости. Конкурентоспособного набора входят Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima Coupe и Mustang.Korean розничные цены начинаются от 23200000 корейских вон для базовой версии и с полным варианты, в том числе V-6 двигатель Lamda RS, купе из вершин на 33920000 корейских вон.