Daimler Trucks голову дает мрачный прогноз 2009

* Видит европейский рынок вниз 30-50 процентов в 2009 году
 
* Чтобы сократить рабочие места, инвестиции в грузовик отдел
 
* По-прежнему стремится к экспансии в Китае, Индии, России
 
* Daimler акций вниз на 1,8 процента
 
Штутгарт, Германия, 20 марта - На мировом рынке коммерческих автомобилей появится еще одна резкое снижение в этом году, и на европейском рынке может сократиться до 50 процентов, глава Daimler Trucks сказал в пятницу.
 
"Не все truckmakers доживут до конца этого кризиса", Daimler Trucks Андреас Реншлер начальник пресс-конференции.
 
Реншлер сказал, что он ожидает, что европейский рынок отказаться от 30 до 50 процентов в этом году.
 
"Тенденция в большей степени на 50 процентов", сказал он.
 
Он ожидает, что Североамериканское соглашение о свободной торговле или НАФТА, область падать 30 процентов, а Японии 40 процентов, добавил он.
 
В качестве реакции на экономический спад, Daimler сократит рабочие места и инвестиции в его грузовик дивизион - крупнейший в мире производитель коммерческих автомобилей - и стремится к экономии в размере более 1 млрд. евро ($ 1,37 млрд.) в течение двух лет, сказал он.
 
Сотрудники Daimler Trucks недавно сказал, что разделение будет сокращение рабочего времени на своих немецких сайтов для лучшего распределения продукции с резким падением спроса.
 
Однако Daimler по-прежнему будете ездить расширение растущие рынки, такие как Китай, Индия и Россия, сказал он.
 
Daimler акций снизились на 1,8 процента в 21,33 евро в 1327 GMT, неэффективные 0,4 процента выигрыша в голубых фишек "индекс Германии DAX.
 
После сокращения на 76 процентов в январе, новые заказы из-за рубежа немецкого производства грузовых автомобилей весом 6 тонн и более 95 процентов рухнул в феврале, по данным немецкой ассоциации автомобильной промышленности VDA.
 
Ранее в пятницу, JP Morgan прогноз объемов европейских грузовиков будет вдвое в этом году в худшем спад в отрасли со времен Второй мировой войны.
 
Это понизило Volvo AB на "вес" с "нейтрального", а также сократить свои целевые цены для Scania и MAN, в оба из которых Volkswagen является контролирующим акционером. (Отчетность по Хендрик Sackmann, редактирования будет Уотерман)