Комплектациях как правило, обозначается роскоши: высшее отделкой, более роскошным, и часто, более мощный, двигатель автомобиля. Но Toyota превращается, что философия с ног на голову. Там не будет каких-либо отличительных выдачи удостоверений личности различать модели, за исключением всех полноприводных версий будет AWD значок на задней Liftgate. Две заметные различия между четырех-и шестицилиндровые модели двойной выхлоп и 20-дюймовые колеса на V-6, а 19-дюймовые колеса и одной выхлопной трубы на четырех-цилиндровые модели. Они все выглядят примерно так же извне, сказал Боб Картер, Toyota Отдел вице-президент и генеральный менеджер, который сказал, стратегия "упрощение процесса для покупки автомобиля, который будет продаваться исключительно в Северной Америке. Venza является среднего размера кроссовера. "Мы экспериментировали с этим подходом," сказал Картер. "Многие (заказчиков) говорят, что они не хотят, что многое сложности при покупке автомобиля. Venza, который катится в представительствахДекабря, будет предлагать пакеты опций восемь и четыре автономных функций. Пакеты, плотно комплекте и различаются по цене от $ 220 для буксировки пакет до $ 4345 за премиум пакет. Удаление, что сложность можно только приветствовать, сказал Джек Nerad, промышленности аналитик Kelley Blue Book. "Сочетание количество автомобилей доступны и все различные уровни отделки затрудняет для потребителей, чтобы разобраться все," сказал он. Упрощение процесса также может помочь с качеством изготовления, сказал он. Система вариантов Venza следует молодежных брендов Toyota, Scion, которая предлагает три автомобиля с различной отделкой нет уровнях. Вместо этого, Scion клиенты могут выбрать из огромного числа вариантов. Транспортные средства предназначены для рассматривается как чистый холст для персонализации. Хотя это вряд ли Venza будет когда-либо провести творческий же мистика настройки Scion, создавая ощущение выбора служит хорошим предзнаменованием для потребителей рассматривают автомобиль. Например, большинством уровней предлагают больше двигателей для более дорогих автомобилей, то есть человек, который выбирает четырех-цилиндровый автомобиль, потому что они хотят топливной эффективности проигрывает на некоторые дополнительные возможности. Только в последнее время производители автомобилей начали предлагать верхнего уровня отделки с меньшими двигателями. Объединение вариантов по комплектации имеет разочарование некоторых потребителей в прошлом, потому что если они хотят одну особенность, таких как резервную камеру, они должны были бы потратить тысячи больше для навигационной системы, что пришли с ним, сказала Ребекка Линдланд, также аналитик IHS Global Insight. Оказывается, Toyota является переосмысление тех типов вариантов модели, что позволяет потребителям построить автомобиль, который они хотят, а не тот, который они должны покупать. "Теперь, если вы чувствуете, что вы должны купить четыре цилиндра модели для топливной эффективности, вы можете до сих пор он построен со всеми роскоши параметры". Nerad добавил, что неустойчивые и порой высокие цены на газ вызвали больше потребителей пересмотреть большой двигатель с большой покупки билета. "Мы увидели больше людейнг до четырех-цилиндровых двигателей этим летом, когда цены на газ максимумом, сказал он. "Есть много людей, которые имеют трудное время с текущей выбор предоставляется, так как они хотят с четырьмя цилиндрами модели, и они хотят навигационной системы. Скотт Берджесс является автоматическое критик The Detroit News. Он может быть достигнуто на (313) 223-3217 или sburgessdteom.