Продажа Ford даст 52 млрд иен ($ 540 млн.) на основе закрытия Мазды акций вторник 184 иен, или $ 1,90 - почти четверть того, что оно того стоило один год назад.

Движение происходит на фоне растущих потерь в крупных автопроизводителей Америки, которые умоляли Вашингтон для чрезвычайных $ 25 млрд. спасения кредита от правительства США, чтобы пройти через экономический спад.

В понедельник GM заявил о намерении продать оставшиеся 3,02 процента акций Suzuki Motor Японии Корпорация по 22370 миллионов иен ($ 230 млн.).

Mazda Motor Corp, которая делает RX-8 спортивных автомобилей и Miata родстер, купили 96800 тысяч акций по 184 иен ($ 1,90) за акцию, Хиросима-компания сказала. Акции выросли на утренних торгах, но затем ближнего 1 процент среды до 182 иен.

Основные торговые дома Sumitomo Корпорация сказал он купил 0,5 процента Mazda, или 7,1 млн. акций, в 184 иен за акцию, на общую сумму около 1,3 млрд. иен ($ 13 млн.) в среду. Хиросима банка сказал, что потратил около 2,6 млрд. иен ($ 26 млн.) 14,2 млн акций. Тюгоку электроэнергии Ко сказал, что купил 0,33 процента от Mazda, или 4730 тысяч акций.

Nikkei, верхней повседневной деятельности Японии, говорит, около 30 компаний, которые делают бизнес с Mazda, как ожидается, купить акции, в том числе основной производитель электроники Panasonic корпорация и автозапчастей Denso создатель корпорации Panasonic и Denso от комментариев отказались.

Ford, основанной в Дирборн, штат Мичиган, ломал до потери $ 8,7 млрд. во втором квартале, его худший результат когда-либо, и использовал до $ 11 млрд. наличными запасами в прошлом году.

Ford формируется капитал союз с Mazda в 1979 году, с 25 процентов акций. , Который был поднят до 33,4 процента в 1996 году - контрольный пакет акций в Японии. За последнее десятилетие, Форд помог инженер поворот на когда-то борется Mazda, отправка руководителей и обмена технологиями и автозапчастей чтобы сократить расходы.

Ford и Mazda заявили, что они сохранят свои стратегические отношения. Мазды зарубежных заводов в США, Китае и Таиланде совместных операций с Ford. Но Mazda в будущем, вероятно, будет в меньшей степени способны рассчитывать на поддержку Ford, в том числе деньги и управления персоналом.

Mazda по-прежнему небольшой игрок по сравнению с японской гигантов, как Toyota Motor и корпорации Honda Motor Co, и, возможно, потребуется в суд тай-UPS с автопроизводителями, кроме Ford, если он надеется выжить трудные времена.

Исполнительный вице-президент Филипп Спендер, который осуществлял контроль за исследования, сокращение расходов и маркетинга, остается единоличным исполнительным Ford на борту Mazda.

Генеральный директор Imaki, который уходит в отставку, был верхний рисунок в Mazda-Ford партнерства и первым японцем, глава Mazda под его альянс Ford, после нескольких руководителей отправлено в Фордом.

Изменение было первоначально запланировано на апрель следующего года, но было ускорено, чтобы Яманучи может возглавить адаптации на Mazda для размещения новых отношений с Ford, в соответствии с Mazda.

Такаши Яманучи, ранее отвечает за закупки, человеческие ресурсы и аудит, удастся Imaki как президент и главный исполнительный директор. Яманучи решить труднейшую задачу в ведущих Mazda на фоне спада в ключевых Авто США, европейских и японских рынках. Снижение по всей видимости, постепенно стекая на развивающиеся рынки, а также.

Хотя японские автопроизводители также пострадали от мирового экономического кризиса, особенно спад в ключевых автомобильного рынка США, они преуспели относительно лучше, чем их конкуренты США из-за своей репутацией для принятия меньше, топливно-эффективные модели.

Mazda заявила, что ожидает, что чистая прибыль упасть до 50 млрд. иен ($ 518 млн.) за финансовый год, заканчивающийся в марте 2009 года.