Похоже, 2010 Mazda3 очень уверен, что он может легко принять на своих конкурентов Honda Civic и Toyota Corolla. Новая Mazda3? Все улыбаются сегодня в 2008 LA Auto Show с совершенно новой редизайн, лучшей топливной экономики, высокий уровень стандартного и дополнительного оборудования и, конечно, более performance.The начального уровня 2010 Mazda3 рассчитано на питание от 2.0L встроенный 4-цилиндровый двигатель, который производит 148-лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 135 фунт-фут. 2.5L 4-цилиндровый также доступна и это хорошо для 167-лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 168 фунт-фут. База Mazda3 я получает 5-ступенчатая механическая, как в то время как стандартная Mazda3 S оснащен 6-ступенчатой? руководства. ? 5-ступенчатая автоматическая с Спорт-АТ имеется как models.Pricing и наличие свободных мест детали будут объявлены ближе к launch.Click через для высокого разрешения изображения gallery.2010 Mazda3 - Live с 2008 LA Auto Show:?? ? 2010 Mazda3:? Пресс-релиз: Новый 2010 Mazda3 седан занимает центральное место в 2008 году на Los Angeles Auto SHOWLOS АНДЖЕЛЕС ноября2008 - разработаны в соответствии с Mazdas устойчивому Zoom-Zoom философию инженерные машины, которые удовольствие от вождения, удовлетворяющих собственные, и экологически ответственного, все-новой Mazda3 является одним из самых ожидаемых продуктов запусков в 2008 году на Los Angeles Auto Show. популярная Mazda3 - фирм бестселлером во всем мире автомобиля - прибывает как полностью реинжиниринга, полностью переработан, второго поколения компактного седана обеспечения:?? - Богаче глядя, более динамичный внешний дизайн?? - Добавлена удовольствие от вождения с улучшенными характеристиками по всем направлениям?? - Прогрессивные экологические и безопасностью?? - Высокий уровень стандартного и дополнительного оборудования?? - Уровень сложности выше, доступны из любой другой автомобиль в segmentThe новой Mazda3 идеально расположен для быстрого изменения автомобильного рынка.? Он предлагает сочетание качества, дизайна, мощности, динамики и подгонки и отделки, который бьет бычьего глаза для сегодняшних клиентов.? В типичных моды Mazda, Mazda3 будет предлагать стандартныеD дополнительного оборудования просто не найти на других автомобилей этого класса - именно то, что покупатели ищут больше значения и менее объемных want.This 2010 Edition стоит на высоких плечами: первое поколение MAZDA3 заработал 90 основных наград от экспертов критиков и достигла 1,8- млн. Объем продаж в течение пяти лет обслуживает клиентов по всему миру. Один из трех Mazdas проданных Mazda3. Даже в конце своей жизни построить, первого поколения MAZDA3 продолжает зарабатывать награды в качестве ведущего журнала потребителей недавно назвали этот автомобиль как один из самых надежных компактных седанов деньги можно buy.MAZDA3 руководитель программы Есиюки Маэда создана амбициозные цели для Mazdas наиболее популярной линейки автомобилей, мы были полны решимости заранее Zoom-Zoom опыт вождения на новую высоту, потому что уникальное чувство лежит в самом сердце Mazda. Вслед за оригинальный успеха MAZDA3s, мы стремились, чтобы еще раз превзойти ожидания клиентов во всем мире с большим отрывом. Это означало, предоставление водителейчувство восторга, были ли они в движении, сидя в кабине MAZDA3s, или наслаждаясь ее появление от outside.On, что нужно развивать истинный автомобиль мира, Маэда добавил, процесс развития начался с тщательного изучения и определения, какие возможности и производительность качества будут необходимы.? Это начальный этап закончился мой вывод, что каждый вождения характеристика имеет право на улучшение для достижения наших Zoom-Zoom целей. Mazda инженерных и R & D департаментов в Японии, Европе и США все это способствовало усилия MAZDA3s обновлению и развитию фирм новый мир car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE С. MAZDA3 но более выразительные и DYNAMICChief дизайнер Кунихико Kurisus миссии был оставаться верным MAZDA3s существующих визуальной идентификации, развивая его внешний вид с богаче, смелее ударов дизайна. Обогащая каждый последующий новые модели с более эмоциональной эстетики давние традиции Mazda. Ключевые MAZDA3 дизайн внешней подчеркивается- Двигаться в сторону более единой глобальной Mazda лица семьи?? - Усиленная фронтальная идентичности, которая объединяет более низкий воздухозаборник с более решительно и мгновенно узнаваемый из пяти пунктов решетку?? - Чтобы подчеркнуть силу и динамизм, основные элементы дизайна внимания или потока транспортных средств к центральной оси. На фронте, фасции линии сходятся на центральной точке в нижней части решетки.? На задней, decklids поверхность имеет отличительные увеличение центра?? - Компактная кабина, высокая поверхности палубы, и течет C-столб особенности были вдохновлены классическим профилем купе, как видно на 2009 MAZDA6?? - Капот и боковые поверхности имеют форму, чтобы отражать свет и физическое окружение?? - Тонкий клиновидных и кривые линии сторона характера совместно с другими моделями Mazda дать MAZDA3 сильное чувство надвигающейся движения, как хищник готовы на забастовку?? - Новая адаптивная система освещения отдел с наливных би-ксеноновые фары был добавлен в стандартной комплектации на модели Grand Touring. MAZDA3S первый компактный предлагается к продаже в США с такими современными системами освещения?? - Элементы Внешний дизайн способствовать автомобили функции путем минимизации аэродинамического сопротивления и подъемной силы, обеспечивая трансмиссии, шасси и интерьер достаточный приток воздуха для охлаждения и климат-контроль?? - В дополнение к четырех-дверный седан введена в 2008 году на Los Angeles Auto Show, пятидверный хэтчбек Mazda3 будет прибывать laterINTERIOR DESIGNHIGH качество, современные, и SPORTYInside, новая Mazda3 предлагает спортивный, но очень изысканный салон. Как будто натянуты мышцы находятся в пределах, тире зачисток резко от его центра до кабины боковинах. Большого кластера калибровочных и центральной консоли расположены плотно ссылку драйверов конечностях и чувства, чтобы автомобили инструментов и controls.The наклон панели приборов оптимизирует эффективность работы, обеспечивая привлекательный координационного центра. Диапазон движения исследования помогли положение всех элементов управления в идеальной достичь. Основные кнопки и переключателиЭд на том же уровне, как рулевое колесо и ручка переключения передач.? Интерьер 2010 Mazda3 основан на Mazdas правам concept.All машинный интерфейс информации водитель должен легко доступны в одном концентрированный области, что минимизирует провалы в концентрации на дороге. Многофункциональный информационный дисплей расположен высоко на центральную часть приборной панели, чтобы свести к минимуму отвлечение. Навигация, аудио, а также информацию бортового компьютера осуществляется в этот удобный и легкий в зрения подушки сиденья location.Front были распространены почти на дюйм по сравнению с исходящим автомобиля, чтобы обеспечить улучшенную поддержку бедра. Спинки 1,4-дюйма выше и recontoured для улучшения позы вождения. Для более высокого класса моделей, верхняя сторона укрепляет были скошенные внутрь для повышенной сдержанности торс во время агрессивных поворотов. Функция трехпозиционный памяти был добавлен в автомобили, оборудованные места власти - другой сначала для сегмента, и не предложили любой ценойN любые конкуренты компактного автомобиля. После подхода к машине, левой переднее сиденье автоматически подстраивается под параметры, выбранные на срок до трех различных драйверов, признав код из ключевых fob.To предоставлять высококачественные кабины внешний вид, количество линий разъема сведена к минимуму и мягких касание поверхности показывают элегантные зернистой текстурой. Интерактивная система освещения усиливает кабины атмосфера и ощущение спокойствия. После вступления, освещенность возрастает интенсивность в запрограммированы образом. Оккупанты встречают ноги-а и дверную ручку лампы. Далее, приборов, центральной консоли, аудио и климат контроля яркости. Когда водитель или пассажир переднего сиденья касается аудио-или переменного тока переключатель, изменение освещенности признает, что команда была received.Dual зоны автоматического кондиционирования воздуха доступны MAZDA3 вариант. Другие особенности, которые отличают этот автомобиль от мирской компактных седанов являются: бозе 10-спикер премии система объемного звучания, связь для мобильных телефонов ипортативных медиа-плееров, док-станция для iPod, и Sirius Satellite Radio. Передовые системы без ключа запись включает кнопка запуска двигателя. MAZDA3 списке функций также включает в себя ощущающие дождь дворники, боковые зеркала с подогревом, кожаная обивка, и нагревают seats.Overall, детали включены в новой Mazda3 вносят свой вклад в смысле качества в автомобиле.? Это автомобиль, который предлагает оборудование, формы и отделки просто не найти в других транспортных средств в этом ценовом диапазоне и класс, и помогает отлично позиции MAZDA3 для покупателей рассматривает способ тратить меньше и получать больше в этой новой экономической climate.POWER К GOSPIRITED силовых агрегатов ИНЖЕНЕРНЫЕ FORMAXIMUM ZOOM-ZOOM, минимальная CONSUMPTIONThe MAZDA3 Я рассчитано на питание от MZR 2,0-литровый четырехцилиндровый рядный двигатель доставку 148 лошадиных сил при 6500 об / мин (PZEV = 144 @ 6500 об / мин) и 135 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин (PZEV = 132 @ 4500 об / мин). Алюминиевый блок и головка строительства экономит вес. В интересах мощности и эффективности, четырьмя клапанами на цилиндрЭд двойным camshafts.The накладных новый MZR 2,5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами установлена на MAZDA3 S заимствовано из большего все-новый 2009 Mazda6.? Он разделяет те же самые особенности строительства 2,0-литровым двигателем в то время как он повысит выход до 167 лошадиных сил при 6000 об / мин (PZEV = 165 @ 6000 об / мин) и 168 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин (PZEV = 167 @ 4000 об / мин). Оба двигателя используют передовые электронные срабатывания дроссельной заслонки. Mazdas эксклюзивные момент база управления технология обеспечивает высокую линейное ускорение ответ на каждое изменение педаль газа pressure.A пятно смены пятиступенчатой механической коробкой передач является стандартной в MAZDA3 я, а MAZDA3 S оснащен шестиступенчатой палки передачи. Пятиступенчатая с электронным управлением Спорт-АТ автоматическая коробка передач доступна в обеих моделях.? Sport-AT предлагает энтузиазмом драйверов контроля ручного переключения передач взаимодействия с удобством и комфортом обычных экономики automatic.Fuel является образцовым и имеет ключевое значение для развития транспортных средств.он MAZDA3 я достигает 25 миль на галлон в городской езды с механической коробкой передач и 24 миль на галлон с автоматической. Шоссе пробег с 2,0-литровым двигателем составляет 33 миль на галлон или с коробкой передач. MAZDA3 S также достигает 20 миль на галлон в любых условиях.? Оборудовано с шестиступенчатой механической коробкой передач, его город рейтинг составляет 21 миль на галлон, поднявшись на 22 миль на галлон с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.? Шоссе рейтинг составляет 29 миль на галлон или с коробкой передач.? Как новой Mazda3 больше в каждом измерении - встреча запросы и потребности клиентов - Mazda инженеры упорно трудился, чтобы доставить автомобиль, который предлагает экономию топлива на уровне с исходящей car.To уточнения акустических качеств MAZDA3 силовых агрегатов, особое внимание было уделено настройке каждого двигателей впускной и выпускной системы. Резонансные камеры были реализованы, чтобы успокоить некоторых частотах звук одновременно укрепляя других, достижения хорошо воспитанный еще спортивный голос во время ускорения. MAZDA3 S 2,5-литровый двигатель оснащен двойной выхлопные трубы и глушители специально настроеннойО сокращению среднего класса бум и нежелательного шума высокой частоты на высоких rpm.MAZDA3s сертифицирован в США Федеральный выбросов выхлопных газов стандарты, оснащенных каталитическими преобразователями применения передовых одного нанотехнологий. Он используется для внедрения отдельных частиц из драгоценных металлов, которые менее чем за пять нанометров в диаметре, в материально-технической базы катализатора. Эта новая разработка позволяет Mazda, чтобы уменьшить количество дорогих драгоценных металлов, таких как платина и палладий от 70 до 90 процентов без ущерба для производительности катализатора. Катализатора является важной частью усилий Mazdas уменьшить зависимость от ограниченного resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED структурную целостность и СНИЖЕННЫМ аэродинамического сопротивления СПОСОБСТВОВАТЬ MAZDA3S равновесия и PERFORMANCEThe 2009 MAZDA6 предлагает одну из самых жестких цельным структур на любом транспортном средстве Mazda.? Уроки, извлеченные в развивающихся, что автомобиль при условии больших успехов в структурной жесткости в новой Mazda3.? Жесткой цельным обеспечивает гладкую поездку, более уверенноING, а также улучшение ловкость практически без увеличения цельным weight.Reengineered цельным суставов и увеличение датчиков металла в ключевых областях, способствовать сокращению передачи дороги и трансмиссии шума в пассажирском салоне. Подвеска опорных точек являются более существенными, чтобы обеспечить прочную основу нужно поглощать рулевого управления и подвески сил. В дополнение к сварных вложений, подвеска башни связан с окружающим цельным областях со структурными клеи. Сочетание сварки и клеи - также заимствованных из 2009 Mazda6 - также используется для увеличения жесткости и сопротивления деформации при столкновении дверей места открытия. Жесткая конструкция двери также повышает эффективность погоды уплотнений, что влага блок и шум от инженерного interior.A Mazda подход, называемый Aero потока управления была использована для оптимизации потоков воздуха вокруг и через MAZDA3 отверстия тела.? Хотя передняя решетка выглядит больше, чем раньше, его фактически 20-процентныйг глотать только количество воздуха, необходимого для горения и охлаждения. Воздуховод на передней бампер направляет поток через радиатор, где его наиболее полезным. На высоких скоростях, обойти клапан открывается для минимизации охлаждения вентилятор drag.Air вдоль тела MAZDA3s сторон был доработан в ходе тестирования туннель ветра, поместив рядом дефлекторы шин и тщательно настройка верхнего вперед углам кабины. Тонкий уточнений в виде стойки, внешние зеркала, стеклоочистители, и задние фонари также способствовали шесть процентов снижение уровня шума ветра. 0,29 коэффициент лобового сопротивления (Cd), достигнутые инженерами Mazda является одним из самых низких доступны в компактном классе и очень полезно шоссе топлива economy.CLASS ведущих ШАССИ DESIGNSUBTLE но всеобъемлющий уточнения ADVANCE COMPACT CLASSS спортивная модель на новый уровень удовольствия от вождения и FUNCTIONThere не нужно было изобретать дизайн MAZDA3s шасси, поскольку первое поколение достигнуто различиякак лучших в классе компактных автомобилей с точки зрения удовольствия от вождения, обработки, и все вокруг равновесие. Тонкая настройка и изменения порядка day.A резиновые изолированный подрамник перед поддерживает всей трансмиссии, шкаф-и-шестерни рулевого управления, а нижняя вложения пружины подвески стойки Макферсона. Независимая задняя многорычажная подвеска также использует пружины с одной рычагах, две боковые ссылки, и одна нога управления ссылке с каждой стороны. Четыре колеса власти дисковые тормоза с роторами вентилируемые спереди и твердых роторов в спине являются стандартным оборудованием. Динамического контроля курсовой устойчивости и противобуксовочная система доступны на всех MAZDA3s, стандарт на некоторых отделки levels.To улучшить чувство управления, электро-гидравлическим помощи зубчатой шестерни рулевого механизма в настоящее время обеспеченные на три вместо двух местах крепления. Дополнительные точки крепления допускается сокращение жесткости втулки, которые поддерживают рулевой механизм для уменьшения вибрации передаются поpavement.Resistance на крен кузова была увеличена на переоценивать однотрубные задние амортизаторы для более жесткий контроль и за счет перехода к новой более существенные способ монтажа для передних и задних стабилизаторов поперечной. В передней части новой Mazda3, снижение контроля над вооружениями, подрамник, и монтировать втулки все жесткие, чтобы улучшить управляемость и сцепление на поворотах на адгезию предела.? Переработан задней поперечины подвески легче и значительно жестче, и для улучшения handling.The Наиболее заметным изменением в тормозной системе новой вакуумный усилитель, который обеспечивает более обнадеживающим ответом на свет педали усилия, не нарушая очень прямой и линейной чувствую унаследованные от Первое поколение Mazda3. Корректировка электронного программирования силу распределения тормозных повышения устойчивости транспортного средства во время смешанного торможения и поворотах маневров. Структурные изменения в цельным выше улучшить не только жесткость тормоза, но и ихY во время высокого г stops.The MAZDA3 я оснащен 10,9-дюймовым диаметром роторов передней и 10,4-дюймовые задние роторы в то время как более мощные MAZDA3 S оснащен 11,8-дюймов спереди и 11,0-дюймовый rotors.ACTIVE и пассивной безопасности SYSTEMSTHE новой Mazda3 НЕ ТОЛЬКО удовольствие от вождения, высокий уровень маневренности также лучше хеджировать COLLISIONProviding MAZDA3 драйвер с улучшенной способности, чтобы избежать столкновения, рулевого управления или тормозной безопасно из пути вреда является одним из основополагающих аспектов развития продукта Mazdas .? Mazdas инженеры убеждены, что лучший способ защитить водителя и пассажиров в аварии является инженер систем управления таким образом, что аварии можно избежать в первом place.Carefully настроены электро-гидравлический усилитель руля, очень подвижный подвеска и мощные дисковые тормоза являются стандартными MAZDA3 особенности. ABS, система контроля курсовой устойчивости и тяги предлагаются в качестве дополнительного оборудования.? Кроме того, новая адаптивная система освещения отдел сг би-ксеноновые фары был добавлен в стандартной комплектации на модели Grand Touring. MAZDA3 является первым компактным предлагается к продаже в США с такой передовой system.But освещения в редких случаях, столкновения не избежать. Для покрытия этих обстоятельствах все MAZDA3s построены с дизайном Triple-H цельным использованием эффективных Н-образные подкрепления стали в пол, боковые структуры, и крыши. Такой подход к поглощению энергии обеспечивает раздавить зон, что лучше защитить водителя и пассажиров от воздействия сил полученных во время опрокидывания, фронтальные, боковые, передние смещения, угловой, и задних столкновениях. Шесть подушек безопасности и активные подголовники являются стандартными equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE MAZDA3 ТАКЖЕ прелести клиентов DEMONSTRATINGREDUCED ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ IMPACTSeemingly небольшие изменения могут часто доставить больших успехов. Например, четырех-ступенчатая автоматическая коробка передач была включена в пять скорость в 2,0-литровый MAZDA3 моделей, и тонкие аэродинамические усовершенствования были сделаны.? Изменения далиEE-миль на галлон улучшение (10%) на шоссе economy.To сократить потребление топлива опасных материалов, новая Mazda3 не использует ведущую роль в его топливный бак, электропроводки, или грунтовка. Шестивалентного хрома и кадмия были также исключены из законопроекта материалов. Толуола выбросов от новых совместных герметика является 90-процентов ниже, чем раньше. растений Mazdas производства придерживаться строгих экологических стандартов.? Эти невидимые части Mazdas устойчивому Zoom-Zoom initiatives.Efforts ведутся увеличить объем перерабатываемых материалов от 80 до 90-процентов, когда MAZDA3 достигает конца срока его полезного использования. Литые пластиковые детали уже помечены знаками ISO идентификации для облегчения сортировки и переработки. Фасции, внутренняя отделка, и приборной панели сделаны из полипропилена для легкого повторного использования на тех рынках, которые предлагают ее. Восстановленный материал был использован для производства новых пластиковый профиль на протяжении последних четырех лет в Mazda.Tags: 2008 LA Auto Show,