Мора, 50, говорит, что при нормальных обстоятельствах, он будет искать новую машину. Недавно он бросил его Lexus Sport Utility Vehicle, оставив четырех человек семьи только с Volkswagen Beetle.

Но, как он посмотрел на Jeep Wrangler в Los Angeles Convention Center, сказал он экономический спад оказался серьезным ударом по его стоматологии бизнеса. Он воздерживается от каких-либо новых покупки автомобиля, по крайней мере еще на шесть месяцев.

"Мы хотели бы другая машина," сказал он. "Это немного неудобно только с одной ... но это просто не в нужное время ".

продаж американских авто упали примерно 14 процентов в первые 10 месяцев года. В октябре они упали на 32 процентов низкий показатель более чем в 25 лет и нет никаких признаков существенного улучшения в ближайшее время.

"Люди обеспокоены в целом о своей занятости. В любое время вы начинаете говорить о рецессии, люди будут сократить свои покупки, которые они имеют, 'сказал Линкольн Merrihew, автоматическая аналитика рынка исследовательской компании TNS. "Автомобиля является то, что довольно легко отложить.

Толпы на автосалоне, который открылся для публики в пятницу после двух дней СМИ превью, отражение этих забот. Искусство Соренсен, 32-летний ландшафтный дизайнер, сказал, что он был на рынке транспортных средств, но бизнес медленным теперь, что строительный бум в Калифорнии имеет успокоится. Если он покупает что-нибудь, он не будет по крайней мере до следующего лета, и все это должно быть супер экономичных, сказал он.

"Это автомобиль, который я пришел, чтобы увидеть," Соренсен сказал, указывая на Хонда Мотор Ко "S Insight Hybrid, которые японский автопроизводитель планирует бросить вызов Toyota Prius, когда он поступит в продажу в следующем году. "Я вроде как, я могу идти дизель маршрут, или я могу идти гибрид маршрут? Очевидно, оба большой шаг в правильном направлении, откуда я прямо сейчас ".

Хотя цены на топливо в настоящее время менее половины того, что они были, когда в среднем по стране превысила $ 4 за галлон в июле, многие все еще говорят, что их следующую покупку автомобиля будет газ sipper.

"Люди, кажется, глядя больше на экономии топлива автомобилей больше, чем они привыкли," сказал Девон Джеймс, 43, который уже владеет гибридной Camry от Toyota Motor корпорации

Беды Корпорация General Motors, Ford Motor Co и Chrysler LLC затмили много блеска в Лос-Анджелесе, первая остановка в ежегодном схема основных показывает, что США выйдет Детройт, Чикаго и Нью-Йорке в течение ближайших пяти месяцев. Руководители компаний провели на прошлой неделе решения их дела в Конгресс за $ 25 млрд. федеральных займов, утверждая, что финансовый кризис страны поставило само их существование в опасности.

Лидеры Конгресса потребовали детальный план того, как компании достичь долгосрочной жизнеспособности, и будущее любого спасения не будет решен только после шоу Здесь кончается 30 ноября. Но присутствие США автопроизводителей, казалось, отражают их плачевное состояние.

Ford имеет самое впечатляющее распространение - В самом деле, это только один с достаточно денег и кредитных выжить в следующем году. Дирборн, штат Мичиган, компания показала переработан Ford Fusion и Mercury Milan седанов представила среду, включая гибридные модели, которые могут подняться до 700 миль на одном баке газа. Он также носил гигантский дисплей Mustang и миниатюрные Fusion гоночного автомобиля трек.

Настроение было более сдержанно, в GM. Две недели назад, автопроизводитель отменен unveilings она планировала для шоу, но его Chevrolet Volt - с расширенным диапазоном электрических транспортных средств, который содержит много надежд компании за поворот - привлекла скромная толпы.

области Chrysler, однако, был почти траурный. Chrysler также воздержались от любого автомобиля дебют, хотя он витрины трех электрических прототипов - Dodge, Jeep и город и страну микроавтобусов - что он обнародовал в сентябре.

Но толпы были тонкими. В отличие от концерта, как освещение и звук на Ниссан Мотор Ко с околоземного космического пространства, приглушенный свет конвенции центра люминесцентной все, что транспортные средства освещенных Chrysler. В пятницу днем, Стенли были единственными, обращая внимание на продажи смолы представитель Chrysler за город и страна EV.

"Я просто был вежливым," сказал Гена Стэнли, 71, а пара подошла к следующей выставке.

"Вы можете видеть, сколько денег тратится на это, 'сказал Пинки Стэнли, 65. "Те люди, которые имеют хороший бюджет тратят намного больше денег, чем здесь эти ребята, которые только рода топтание на месте.

Некоторые посетители, как Рон Майерс, 65, были более благосклонно относятся к неприятности Detroit Three's. Майерс, давний владелец грузовика, сказал, что он был на рынке GMC Sierra 1500 пикап. Он имеет давнюю историю владения Ford и GM грузовиков, и он и его жена, как имеющие пикап для случаев они нуждаются для перевозки вещей.

"Они никогда не делали лучшие машины," отставной пожарный сказал модельного ряда GM.

Спросите его о спасения, хотя, как и многие в шоу, его мнение получить сложно. Майерс сказал, что он остается впечатление ГМ-продуктов, но обвиняет нынешнего тяжелого положения компании на дорогостоящие обязательства Союза.

Он сказал, что хотел бы видеть GM получить помощь, но он должен найти способ уменьшить его высокой стоимостью рабочей силы.

"Я Союза, но они должны быть конкурентоспособными, сказал он. "Это глобальный рынок.