Китая SAIC Motor Corp сказал, что это и Южной Кореи Ssangyong Motor было обеспечение поддержки со стороны корейского правительства andbanks для Ssangyong в результате погружения продаж и высоких расходов rawmaterial.



SAIC, которой принадлежит 51 процентов Ssangyong, сказал twocompanies также обсуждает с представителями профсоюзов Howto сократить затраты на рабочую силу на Корейском фирмы.



"В настоящее время SAIC и Ssangyong активно ищут supportfrom корейского правительства и банков," SAIC заявил в briefstatement.



SAIC не уточнил, от природы какой-либо поддержки и didnot сказать, является ли оно могло бы предоставить новые финансовые assistanceitself на Ssangyong, пятый по величине автопроизводитель Южной Кореи.



Производители автомобилей из США в Великобританию и Европу havesought государственной поддержки, чтобы помочь им пережить худшие industrydownturn за последние десятилетия. Ранее в этом месяце США governmentagreed на $ 17,4 млрд. кредита пакет чрезвычайной помощи Detroit'sBig три, чтобы предотвратить потенциальную банкротства.



На прошлой неделе официальный на государственных Корея DevelopmentBank (KDB) заявил, что банк призвал SAIC обеспечить Ssangyongwith 120 млрд вон (93 млн. долл. США) наличными в обмен на thetransfer технологии. KDB также призвал SAIC, чтобы гарантировать acombined 200 млрд выиграл сумму кредитов от двух китайских Ssangyong banksto.



Официальный KDB заявил, что его банк будет готова рассмотреть вопрос о продлении новых кредитов Ssangyong, но только тогда, когда SAIC firstgranted помощи корейской компании.



Ssangyong ударил сильно от глобального спада на рынке. InNovember было продано 3835 автомобилей, что на 63 процентов от yearearlier, а доход от продаж всех южнокорейских Авто makersfell 8,6 процента.



SAIC акций упал более чем на 2 процента в день торговли, неэффективные широкого рынка, в то время был Ssangyong down0.5 процентов. акций Ssangyong's упали более чем 60percent в три месяца на фоне опасений за его финансово healthand длительный спад промышленности.



КРАТКОСРОЧНЫЕ Painkiller



Ssangyong, необходимых для продажи по крайней мере 10000 единиц в месяц на уровень безубыточности, говорит, песни Санг-Хун, автомобильный аналитик в KyoboSecurities.



"Я думаю, SAIC обеспокоен тем, что ее поддержка может быть краткосрочным болеутоляющее, а не фундаментальной медицины," Песня сказал.



Но китайские аналитики заявили, что ожидают дело wouldeventually быть разработаны между SAIC и корейская сторона tohelp проблемных автопроизводителя.



"SAIC, конечно, не хотите Ssangyong идти под первым зарубежное приобретение автоматической ITIS Китая," сказал ChenQiaoning, аналитик ABN AMRO TEDA Fund Management.