Холодного воздуха и нагнетателем помочь повысить общую мощность автомобиля, чтобы позвоночник-содрогаясь 540 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента, соответствующий топ-оф-линии 2008 Ford Shelby GT500 Король Дороги. Большой нагнетателем нуждается в большом количестве воздуха, поэтому Ford переехал знаковых значок кобры на решетку в крайнее правое положение, чтобы помочь воздушного потока. Деррик Kuzak, группа Форда вице-президент по глобальному развитию продукта, сказал, что хотя новый GT500 имеет больше власти, Ford все-таки удалось улучшить газа пробег автомобиля на 2 миль на галлон на шоссе. "Мы говорили, что эффективность использования топлива является главным приоритетом для нас на каждом транспортном средстве," Kuzak сказал: "даже на то, как мощный, как GT500. Хотя 5,4-литровый V-8 под алюминиевым капотом переносится с Королем-роуд, многие из усовершенствований новой GT500 в приходим с новым Mustang. Все листового металла на Mustang был обновлен (за исключением крыши - сохранить его профиль) и вместо того чтобы держать Twin ложки на капоте, Ford размещены отверстия заподлицокапот власти купол для улучшения аэродинамики. Это также повысило сплиттер ниже бампера для лучшей прижимной силы на высоких скоростях. Все четыре угла были отрублены, давая автомобиля более мускулистым и угловой вид. Ford Sync включена, свободные руки мобильный телефон и музыкальный плеер, на новый Mustang GT500 и и позволяет системе взять на себя больше информации роль. Он теперь будет автоматически набирать 911, если подушки безопасности, а также сбор диагностических данных и вызова водителя, если есть проблемы. Другие новые функции включают освещение салона, которая может быть скорректирована до 125 цветов и Sirius Путешествия Ссылка, навигационная система, которая может предоставить информацию в реальном времени, таких как цены на газ на близлежащих АЗС, погода и перечне фильмов - а также дать направление к местах. Интерьер улучшения, сделанные в 2010 Mustang - таких как переработанный тире и центральная консоль - также появится в GT500. Аварийный тормоз ручка была сокращена, чтобы ваше колено отнг, пока вы за рулем, и весь интерьер принимает гораздо более роскошный вид. Площадь вентиляционных отверстий в центре приборной панели и круглые отверстия по краям находятся на одном уровне с тире, а не торчали, предоставляя весь кокпит лучшей подгонки и отделки. Существует реальная алюминиевой отделкой по всей тире, хотя эффект используется на алюминий является уникальным для GT500. Интерьер обновлений довольно noticeable.Performance, однако, остается высшим, особенно при взгляде на GT500. Ford качество настройки подвески, чтобы дать GT500 высокую маневренность скорость. Он придет с высокой производительностью шины Goodyear F1, быстрое вбрасывание шестиступенчатой механической коробкой передач и специально настроенный двигатель Примечание - Убедитесь, что повернуть головы. "Этот автомобиль выглядит по-другому, звучит иначе, чем любой другой Мустанг", сказал главный дизайнер Дуг Gaffka. В самом деле. Но настоящее веселье с этим Mustang будет, когда вы фунт ускорителя и посмотреть, "СВТ" сладкий красный на спидометре загорается, когда машина срывается в основыскорости. Тогда люди будут знать, что это не просто Mustang - это одна серьезная змея. Скотт Берджесс является автоматическое критик The Detroit News. Он может быть достигнуто на (313) 223-3217 или sburgessdteom.