Основные заинтересованные стороны, такие как UAW сопротивлялись призывам к дополнительной заработной платы и сокращения выгод. Но если GM и Chrysler получили уступок от Союза и других - или избранный президент Барак Обама расслабляет реструктуризации целей - они могут быть вынуждены подать банкротства, угрозу, которая нависла над переговоров, аналитики и эксперты отрасли сказал. "Никто не хочет идти туда," сказал Дэвид Коул, председатель Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе. Чтобы остаться на плаву во время предстоящих переговоров, GM получил $ 4 млрд кредита от правительства по 31 января. GM планирует получить еще $ 5,4 млрд. 16 января и $ 4 млрд. 17 февраля, если Конгресс открывает второй половины $ 700 млрд. стены пакет спасательных стрит. 4 млрд. долл. кредита для Chrysler LLC была завершена пятницу и проблемных автопроизводитель планирует начать реструктуризацию переговоры на этой неделе тоже. Кредиты GM придет после автопроизводителя Детройта потерял почти $ 73 млрд с 2004 года. Его продажи в США упали более чем на 22 процентовT год. Отсутствие доступных кредитов, низкий уровень доверия потребителей и рост безработицы являются сокращение спроса на новые автомобили и грузовики в отрасли. GM восемь марок каждого объем продаж снижается более 20 процентов в прошлом году. В целом, промышленности спрос упал более чем на 16 процентов. беды GM, как ожидается, будет еще раз подчеркнул сегодня, когда она сообщает резкого падения в декабре новый автомобиль и грузовик продаж. Нижняя долга ключевых factorThe администрации Буша целей реструктуризации включают в себя сокращение долга на две трети с помощью долг на акции обмена, требующих UAW принять половине здравоохранения целевой фонд платежей, подлежащих уплате в Союз из автопроизводителей в 2010 году на складе, а не наличными , и новый завод правил работы и заработной платы, которые являются конкурентоспособными с зарубежными автопроизводителями к концу 2009 года. GM еще не сталкивались с такой давления кардинально реструктурировать со времен Великой депрессии и начале 1920-х, когда финансовый кризис заставил кредиторов силу основатель компании Билли Дюрант за второй иАль времени и Альфреда П. Слоуна предполагается бразды правления компанией. Переговоры с UAW может быть сложно, и ни на какие уступки GM получает будем искать соперников Форд Мотор Ко и Chrysler. Ford, который не стремиться немедленную помощь правительству, но попросил $ 9 млрд. кредитной линии, не должны отвечать тем же требованиям, GM и Chrysler, а также реструктуризации. Автопроизводитель Дирборн сказал он думает, что может получить подобные уступки UAW и других заинтересованных сторон из-за плачевное состояние отрасли. UAW связывает надежды на ObamaUAW Президент Рон Gettelfinger пообещал работать с администрацией Обамы, чтобы удалить Условия кредита сделки, которые требуют GM и Chrysler, чтобы резко сократить зарплаты и льготы. В статье, опубликованной в пятницу в Detroit News, Gettelfinger заявил, что администрация Буша несправедливо целевых UAW. "Все заинтересованные стороны должны участвовать", пишет он. "К сожалению, условия кредитов, утвержденных президентом Джорджем Бушем отдельных членов из наших, требуя круче и быстрее уступок от UAW, чем из любой другой части промышленности. Gettelfinger сказал UAW членов внесли финансовые жертвы. В 2007 году трудовые договора, UAW согласился сократить начиная заработную плату и пособия для вновь принятых на работу autoworkers на большой тройки "Детройта" в столь же низко как $ 14 час. Эти сокращения не влияют на текущие рабочие, которых почасовая оплата и компенсации составляет около $ 55 час. Цифра превышает $ 70 в час, когда расходы на медицинское обслуживание пенсионеров и другие пенсионные пособия включены. Почасовая оплата и компенсации на заводах США эксплуатируются иностранными автопроизводителями составляет около $ 45 в час, труда говорят аналитики. UAW заявил, что будет приостановить свою спорную программу банка рабочих мест, задержки выплаты руководством профсоюзов целевой фонд для пенсионеров медико-санитарной помощи и изменения национальных трудовых договоров в целях обеспечения более потенциал заработной платы и льгот сокращений. Лидеры также рассказали местные чиновники завода Союз хочет долю в GM и место наtomaker совета в обмен на дальнейшие уступки. UAW может быть избавлены жесткой заработной платы и льгот сокращения, если Обама добивается национального плана медико-санитарной помощи, которые приведут к снижению будущих платежей в объединение перспективе целевых медико-санитарной помощи, сказал Коул. В другом множество деликатных переговоров, GM должна сократить необеспеченный долг около 12 миллиардов долларов, примерно с $ 36 млрд., путем переговоров с держателями облигаций обменять долг на акции в компании. Это будет слэш сумму процентов GM платит каждый год примерно на $ 2 млрд до $ 3 млрд., сказал Грег Лемос-Стейна, кредитный аналитик Стандартный & Poor's. "Это не является незначительным, но они горят около $ 2 млрд. в месяц, сказал он. GM, скорее всего, сделать тендерное предложение похожи друг на сделанные GMAC Financial Services в прошлом месяце, Лемос-Штейн. В среду компания заявила, что подняла $ 21,2 миллиардов в виде долга для обмена на акции. Slashing дилеров, brandsAnother ключевым элементом плана реструктуризации GM, представленном в Конгресс в прошлом месяце является егоN сократить около 27 процентов своих 6400 дилеров в ближайшие три года и близких, сокращения или продать Pontiac, Saab, Hummer и Saturn. Дилерский защищены законами штатов франшизы, осложняющих какие-либо планы сократить. Резкое снижение количества новых легковых и грузовых автомобилей продаж ускоренного закрытия дилеров GM по всей стране, и продажи Hummer и Saab брендов еще больше тонких свои ряды. Национальная ассоциация автомобильных дилеров ожидает около 700 дилеров, чтобы закрыть в этом году. "GM была и будет продолжать предпринимать усилия по рационализации своей дилерской сети по направлению, консолидации и естественной убыли", сказал пресс-секретарь GM Сьюзен Garontakos. Предложение дилерам наличных слияния или закрытие дорогостоящим мероприятием, один аналитик. GM потратила более $ 1 млрд. в населенных пунктах с дилерами, когда он убил бренд Oldsmobile. GM не поделился с дилерами своих планах по Сатурна, где продажи упали более чем на 21 процентов в прошлом году. "Если они справедливой с нами, мы будем ярмаркасказал Рик Galles, Нью-Мексико Chevrolet дилер, который также владеет одним из первых дилеров Saturn. "Ты не имеем дело с легоньких. Большинство из них были подобраны - верхней орудий дилеров General Motors ", сказал он. "Если они станут боевым и говорят:" Это так, как это будет, шоссе или моем пути, "очевидно, мы будем принимать совершенно другой взгляд на это.