Исполнительный директор American Axle & Производство Holdings инк сказал аналитикам в четверг, что план реструктуризации Авто поставщика остается на ходу и руководство компании имеет целью возвращения его к прибыльности в этом году.

Ричард Э. Dauch, со American Axle-основатель, председатель и главный исполнительный директор, сказал, что компания продолжает делать успехи на "реструктуризацию, изменение размера и восстановления" план пережив один из самых сложных лет для промышленности в истории.

"2008 год, год мы просто позвонить году из ада, почти в учебниках истории," Dauch сказал аналитиков Deutsche Bank Securities 2009 Аналитики Авто Нью-Йорк Detroit Auto конференции. "Я рад, что все кончено".

Компания заявила в нормативно подачи среду, что в 2008 году продажи составили около 2,1 млрд. долл. США, что на 35 процентов с $ 3,25 млрд. в 2007 году. Объемы Полный-летнюю программу упал примерно на 43 процентов по сравнению с годом ранее.

Авто поставщиков по всем направлениям видел их продажи падения в 2008 году в результате резкого снижения в Северной производства автомобилей американского. Кроме того, American Axle было искалечено около трех-месячного United Auto Workers Союза забастовку в первой половине года, что закрыть большинство своих операций.

Компания, чьи продажи по-прежнему сильно привязан к Корпорация General Motors "S свет производство грузовиков, также был ранен сдвиг потребительских предпочтений от пикапов и автомобилей месте утилиты.

Но Dauch заявил, что компания продолжает диверсифицировать свой продукт и клиентскую базу и в настоящее время отставание, что составляет $ 1,4 млрд. и растет.

Dauch сказал American Axle является изменение размера его операции США основана на ожиданиях, 2009 года США продажи автомобилей от 10 до 12 млн. единиц. Компания находится на пути к черту его потенциал США на 70 процентов, в то же время увеличить свой потенциал в остальном мире на 150 процентов.

Компания сократила более 2500 часовых и наемных рабочих мест в 2008 году, что приведет к сокращению общего годового структурного расходы более чем на $ 350 миллионов. В то же время, новых трудовых соглашений, достигнутых ранее в этом году резко сократились трудозатраты, связанные с его оставшиеся 1500 UAW работников, сказал он.

Dauch сказал реструктуризации ходов, сделанных по его компания могла бы служить в качестве шаблона для американского автопроизводителя, который он должен передавать свои затраты труда в соответствие с их зарубежными конкурентами.