Белый дом, который может объявить о своем выбирает уже в этом месяце, был гоночный назвать команду для контроля Министерства финансов почти 25 млрд. долл. США в виде кредитов для автопроизводителей и их финансовых компаний. И GM, который был уполномоченным получать $ 13,4 млрд. в виде займов, и Chrysler, который получил $ 4 млрд, должны подать планов реструктуризации по 17 февраля и показывают значительный прогресс в жизнеспособность к 31 марта.

Chrysler ищет еще $ 3 млрд. в виде займов.

Между тем, в Вашингтоне автосалоне во вторник, топ членов администрации Обамы посетили шоу последовали десятки сотрудников и журналистов. Входили Кэрол Браунер, помощник президента по вопросам энергетики и изменения климата, EPA Лиза Джексон администратора и министр транспорта Рэй Лахуд.

Более десятка членов Конгресса посетили шоу, а на фоне повышенного интереса в автоматическом вопросов.

Обама на прошлой неделе приказал EPA вернуться ли Калифорнии и 13 других государств должны быть в состоянии наложить на 30-процентное сокращение выбросов выхлопных газов стандартам к 2016 году. Администрация также заявила, что хочет включить в законопроект стимулов $ 2 млрд. в финансирование для перспективных научных исследований батареи, чтобы ускорить развитие гибридных и полностью электрических автомобилей.

"Стимул собирается сделать все это еще более возможно," сказал Браунер.

Во вторник Сенат проголосовал 71-26 добавить налоговые льготы на стимул законопроект, который позволит налогоплательщикам вычитать проценты и налог с продаж выплачивается на новые покупки автомобиля до $ 49500 на своих налогов на прибыль. Средний покупатель $ 25000 автомобиль мог видеть $ 1,500 снижение налогов в меру авторами которого сенатор Барбара Микульски, Мэриленд демократ. Это относится и к людям, всего до $ 125,000 в год и будет длиться до 31 декабря.

Заместитель Браунер's, Хизер Zichal, отказался сказать, является ли администрация Обамы примет более жесткую стандартной топливной эффективности, чем один подготовлен, но не завершена к администрации Буша. Она сказала, что Белый дом также работает над вопросом вместе с Национальной администрации безопасности дорожного движения. Обама приказал NHTSA устанавливать более высокие правил топливной эффективности только для 2011 модельного года по 30 марта.

"Мы хотим, чтобы действовать быстро и агрессивно по (экономия топлива) стандартам," Zichal сказал.

Дэйв McCurdy, президент Альянса автопроизводителей, торговая группа представляет Детройт "большая тройка" автопроизводителей, Toyota Motor Corp, Daimler AG, и шесть других автопроизводителей, сказал, что он почувствовал желание среди администрации работать с промышленностью по вопросам.