В любом случае, кошмар Детройте по-прежнему. Это то, что длинная, темная ночь для коммунальных души выглядит. Там в поисках окончательности, что кажется, никогда не приходят, поиск стабильности в условиях экономического дрейфа, голода для уверенности в дурацкие условия ведения бизнеса переход от лидеров, которые не уверен точно, что делать дальше.

Ничего из этого не доходит.

Все мы, кажется, знаю - "мы" быть тем, кто существует в сокращение тени автопроизводителей Детройта - в том, что следующий срок будет приносить более или менее. Подробнее потерянных рабочих мест, больше заводов закрыты, более сократить производство, больше брендов рационализировать, больше преимуществ разбавленный, больше платить уменьшается, более презрения и злорадства от других.

Политика будет медленный процесс

А на следующий срок приносит более или менее, а подробности планов GM и Chrysler подтвердить. Dire перспективы с начала декабря еще хуже сейчас, усугубляется рушится продаж в ключевых мировых рынках, что существенно финансируют огромные потери в Соединенные Штаты для GM и Ford Motor Ко Не больше.

Теперь, политика вмешиваться. Неустановленной сообщение от команды Обамы в том, что Детройт Проблема, ухудшается каждый месяц, слишком большой и слишком сложной, чтобы оправдать вид четкие, болезненные решения, которые "автомобиль царя, или банкротство судья может доставить. Вместо этого, тренировки в отрасли будет наблюдать панели бюрократы могут быть антитезой четкие решения.

'Более политизированный процесс становится, тем меньше вероятность того, что нужно быть ближайшее решение, "говорит Джон Casesa, управляющий директор Casesa Шапиро группы в Нью-Йорке. "Я не знаю, когда вы получите это, потому что ясность будет болезненным для многих людей".

Результат: американские принадлежащего автомобильной промышленности валяться в автомобильной чистилище где-то между банкротства и национализации. Компаний неуклонно сокращаться, их монтаж неприятности только выступающей уничтожить капитала и подорвать дальнейшее их брендов и корпоративной репутации.

Аргументом против банкротства, за вероятной стоимости к рабочим местам, дилеров и общин, в том, что процесс будет запятнать брендов в Детройте. Забудьте Глава 11: Как Hummer исчезает к концу квартала, и вскоре от Saab, если шведы не инженер своего спасения, то почему бы не это лукаво политический процесс повреждения ГМ остальные бренды? Он будет.

Детройт истории Америки

Это не просто история Детройте больше, в форме так или иначе. Это локализованных метафора нации теперь сутулый к своего рода мрачным экономическим спадом, который Мичиган живет на протяжении большей части этого десятилетия. Хуже всего: Это будет конец, когда все кончено.

Никто, даже умные парни на Уолл-стрит и в колледже экономических факультетов, знает, когда. Хор возобновит звонки, чтобы Детройт умирают, как будто это бестелесные Вселенной из фильма Безумный Макс населенных проигравших, dolts, люди, которые не имеют значения.

Кроме этого: мы тебе, Америка, в некоторых неудобных способов. Культуры здесь прославляет старые добрые времена ", недооценивает образования, включает в себя жертвы и ищет легких решений для сложных проблем (см. автопроизводителей Детройта и United Auto Workers). Но последние несколько месяцев смотреть, как Америка становится Детройт маньяков тоже.

Когда рынки были в состоянии свободного падения осенью прошлого года, двухпартийной коалиции в Конгресс поддержал Буша Белый дом планирует выручить людей, которые помогли причиной беспорядка. TARP я родился. Тогда более катапультирования. Тогда TARP II. Тогда пакет стимулов Обамы, подписанный во вторник.

Дело в том, что чем больше Америки также ищет рода определенности и стабильности, который был ускользает Детройт пузыря на много больше. И это не приходит - по крайней мере пока - потому что мы не нашли дно.

Детройт углубление деловых неприятностей, быстро становится Америки, тоже являются предостережением для страны сталкивается с наследием свои собственные финансовые перенапряжения. Мы написали сценарий для этого фильма здесь, в главной роли Detroit Auto менеджеров, UAW лидеров и много людей, которые игнорировали изменения вокруг них, потому что это было слишком трудно изменить.

Увидеть, где он получил нас.