Как мы покрываем 2009 Женевском Автосалоне, многие из вас по электронной почте нас просят нас о том, где наши сообщению Ferrari 599XX - хорошо, ты читаете эту статью, here.Joining Ferrari 599 GTB Fiorano HgTe Пакет новых Ferrari 599XX, автомобиль, направленных на избранной группы клиентов, включающих самые передовые технологии от Феррари дорожный и F1 исследований. На основании 599 GTB Fiorano, 599XX является крайней car.Modification композиция включает повышение в? Максимум оборотов до 9000 оборотов, которые помогают получить всю власть от V12 700-сильный двигатель с дорогой.? Ferrari говорит, что она выплатила Особое внимание к сокращению веса компонентов двигателей с использованием новых новых коленчатого вала и использование углеродного волокна для приема. Новая коробка передач переводы мощности на колеса с gearchange время сократить до 60 ms.For тех счастливчиков избранной группы клиентов, Ferrari будет организовывать программу посвященный отслеживать события в 2010/2011.Click через более высоким разрешением фотографии и прессы release.2009Автосалон: Ferrari 599XX :????? Пресс-релиз: Ferrari в Женеве с HgTe пакет для 599 GTB Fiorano и мировой премьеры 599XX599XXWhile на основе 599 GTB Fiorano с тем же КПП расположение и тип двигателя, это Прототип автомобиля крайней дорожке. Феррари инженеры провели большую работу по двигателей камер сгорания и впускных и выпускных трактов. Эти изменения в сочетании с тем, что внутреннее истощение был сокращен и максимальный обороты были увеличена до 9000 об / мин, помогла добиться выхода целевого мощностью 700 л.с. при 9000 об / мин. Особое внимание было уделено также резки вес компонентов двигателя блока. Это было достигнуто как за счет оптимизации формы - как в новый коленчатый вал - и принятии эксклюзивные материалы, как и в углеродного волокна используются для приема пленумов. Новая стратегия Коробка передач сокращения общего времени gearchange до 60 ms.The 599XX характеризуется инновационных электронных концепцию под названием High Performanceмикрофон концепция, которая была разработана, чтобы получить максимальную производительность от автомобиля, управляя сочетание автомобили механические пределы потенциал своего электронного управления. Механические и электронные системы работают вместе, чтобы получить максимальную производительность от автомобиля в экстремальных высоких динамических характеристик, для последовательного время прохождения круга. Спортивный обработки была улучшена благодаря принятию второго поколения системы SCM подвески. Отслеживать использование также облегчается благодаря новой виртуальной машины инженер, экран в автомобиле, который обеспечивает в режиме реального времени указанием транспортных средств efficiency.The 599XXs аэродинамики были отточены в многочисленных сессиях аэродинамической трубе испытания, в результате чего автомобиль теперь может похвастаться 280 кг прижимной силы на 200 км / ч (630 кг при 300 км / ч). Передняя нижняя тело полностью обтекаемую форму-в и вентиляционные отверстия, что канал горячего воздуха из моторного отсека были перемещены в bonnet.The системы Actiflow увеличивает прижимную силу и / или сокращения сопротивления в зависимости от отделки автомобилейповоротах условий, любезно использование пористого материала в диффузор и двух вентиляторов в багажнике которой канала потока воздуха из-под автомобиля через две решетки рядом с задние фонари. Winglets были добавлены к задней опоры для увеличения прижимной силы. в то время как синтетические струи были также включены в задней части автомобиля для контроля и гладкой воздушного потока и уменьшения drag.Ferraris Инженеры также использовали F1-производных пончики которые частично охватывать тормозные диски и обода колеса. Они имеют двойную функцию улучшения аэродинамики и как тормоз cooling.In Условия кузова, композитов и углеродного волокна широко были использованы и инженеры опирались на свой опыт в работе с алюминиевыми достичь веса мишени. Развитие все более высокотехнологичные материалы также воспользовался углерод-керамического материала тормозной системы. Тормозные колодки теперь сделаны из углеродного волокна, что означает, что суппорты меньше, в то время как гарантирующего жеНейтрально. Новый гоночный углеродно-керамические тормоза также обеспечивает короткий тормозной путь и, как правило, более эффективным благодаря 599XX вес saving.The поставляется с слики (29/67 R19 Передние и задние 31/71 R19) специально разработана для максимальной устойчивости в поворотах и Увеличение поперечного ускорения. Они оснащены по 19 х 11J колесные диски спереди и 19 х 12j на rear.Tags: 2009 Женевском автосалоне,, Supercars