Несмотря на рекордные продажи, небе над автопроизводителей в Китае не все ясно

После погружения более чем на 7 процентов в годовом исчислении в четвертом квартале 2008 года продажи автомобилей в Китае прошли замечательную отскок в год на сегодняшний день. Будет ли это ярче будущее автопроизводителей в Китае? Для некоторых, конечно. Но не для всех. продажи легковых автомобилей превысил 831 000 единиц в апреле, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). Это было по сравнению с 546 000 единиц марта и нового рекордно высокого уровня. Цифра приносит общий объем продаж легковых автомобилей за первые четыре месяца до 2,8 млн. единиц, что на 15,1 процента, чем годом ранее. Однако этот рост в основном за счет небольших автомобилей; прямой результат вдвое январе от налога на покупку автомобилей с двигателем смещения 1,6 литра или меньше. Таким образом, хотя суб-компактный автомобиль сегмента опубликованное 15 процентов роста продаж в первом квартале, продажи средних автомобилей упали 12 процентов от предыдущего года, в соответствии с автомобильной ресурсов Азии (АРА), единицы JD Power & Associates. Роскошные автомобили, также исключены из, казалось бы, бычьего рынка. В первом квартале, продажи BMW, повысились на 3 процента в годовом исчислении, а продажи Lexus остается неизменной. Изобилие в малых продажи автомобиля также не обратить вспять падение прибылей в отрасли в целом. По CAAM, общая прибыль всех 19 крупных Китая автоматического производственного предприятия группы (в том числе совместных предприятий с международными компаниями) упали 48,4 процента в первом квартале, чем годом ранее. Что может автопроизводителей в Китае можно ожидать от внутреннего рынка до конца этого года? Ну, прежде всего, продажи вряд ли будут оставаться на рекордно высоком уровне с влиянием покупки снижение налогов на малый автомобили не могут быть как ожидается, продлится долго. Кроме того, летом традиционно slackest сезон для продаж автомобилей в Китае. Тем не менее, благодаря благоприятной экономической и рыночной конъюнктуры, продажи пассажирских транспортных средств все еще на пути к достижению довольно впечатляющие темпы роста. Воодушевленный относительно хорошем состоянии национальной экономики, китайские потребители чувствуют себя более уверенно тратить деньги. Их дополнительные расходы не только на автомобилях. Розничные продажи в Китае увеличились 15,9 процента в первом квартале, по данным официальной статистики. А ведь есть еще огромный спрос скрытой для автомобилей. собственности курса Китая составляет менее 50 единиц на 1000 человек, значительно ниже, чем средний международный показатель. Но, прежде всего, у нас есть правительство готовы поддержать отечественный автомобильный рынок. Мяо Вэй - бывший президент корпорации Dongfeng Motor и теперь заместитель начальника китайского министерства промышленности и информационных технологий, - заявил в апреле, что в случае необходимости, его министерство приведет к дальнейшему сокращению налогового покупку автомобиля для защиты восстановления отечественного автопрома. Отскока не будет окончание в ближайшее время.