Электрические погрузчики сделанные Wuling Motors Корпорация распространяются в Соединенных Штатах ZAP Санта-Роза, штат Калифорния.

Электрические погрузчики сделаны специальные команды транспортного средства Wuling в операции будут привлечены к США, торговая компания Амасии Международный соответствии Франк Чоу, директор по развитию бизнеса в Амасии в Шанхае. Чжоу ушел из GM Китай в 2006 году после 27 лет работы там.

Ранее в этом году, первая партия из 100 Wuling производства малых электрических грузовиков и фургонов были экспортированы в США. Они имеют право на использование на дорогах есть, но ограничена скоростью 40 км в час.

Новый микро-автомобиль электромобиль будет запущен позднее в этом году, говорит Билл Фишер, генеральный директор Амасии Международная Автомобильная LLC, базирующейся в штате Флорида.

Амасия работает с Wuling Special Vehicle Операции по модификации SGMW небольших грузовиков и фургонов, говорит Фишер. "Они удаление двигателей внутреннего сгорания и установку электрических двигателей, контроллеры и батарей для производства плагина в транспортных средствах, которые отвечают Федеральной нормам безопасности, как снизить скорость автомобиля," говорит он.

LSV или низкой классификации транспортных средств, скорость от штата к государственному регулированию в США которой требования краш-теста освобождаются от транспортных средств в 3000 фунтов, что поездки ниже предела скорости, говорит Чжоу.

Транспортные средства ограничены максимум 25 миль в час или 40KPH, говорит Фишер.

Электрические погрузчики распространяются в США, ZAP и Green Go Tek, говорит Чжоу.

Грузовиков обычных свинцово-кислотных батарей производства немецких батарей создатель HOPPECKE Batterien GmbH & Co. "Для достоверности мы используем очень авторитетной немецкой компанией для аккумулятора," говорит Чжоу. "Это обычная батарея автомобиля - 12 вольт аккумулятора автомобиля."

аккумулятор грузовика занимает около 9 часов для зарядки, и может быть легко подключен к заряда говорит Чжоу.

Ли следующим шагом будет использовать литиево-ионные батареи "зависит от экономики," говорит Чжоу.

"Шасси экс-СГМ Wuling - другие, чем двигатель передачи, батареи и системы управления двигателем все остальное по-прежнему продукта SGM-Wuling's - это преимущество", говорит Чжоу.

Так тормозов, шасси, рулевое управление, стекла, шины, подвеска и т. д. Все SGM-Wuling и так хорошо испытаны и надежны, говорит Чжоу.

Грузовик использует переменный ток (переменный ток) двигателя, который связан с передачей, а не связан с двигателем, как в обычном автомобиле.

"Эти грузовики простой транспортных средств для простого использования в виноградниках, ранчо, военные базы и аэропорты," говорит Чжоу.

SMILE-E

Smile-E микро автомобиль начнет свою поездку в США к концу года. "Я бы сказал, к сроки октября ближе к концу года", говорит Чжоу. Wuling в настоящее время строит прототипы, говорит он.

Smile-E транспортного средства, как ожидается, будет распространяться в США двумя дистрибьюторов: Green Go Tek и грубые и жесткие транспортные средства. Smile-E микро-автомобили также использовать Hoppecke батарей, которые принимают 9 часов для полной зарядки.

Smile-Е окрестности электрического транспортного средства (NEV) для использования в закрытых общинах и пенсионного таких областях, как Флорида, говорит Чжоу.

"Smile-E не похож гольфа," говорит Чжоу. "Это имеет очень хорошую управляемость, и весело Drivable автомобиль с большим количеством инноваций."