Забастовка разразилась на юге Китая завода поставки комплектующих для Honda Motor Co, последний в строку остановки китайских рабочих, требовавших больший кусок экономического благосостояния страны.

Забастовки, на Atsumitec ° в городе Фошань, началось в понедельник, с 170 рабочими поразительное после управления уволены около 100, работник, который отказался назвать свое имя сказал Reuters по телефону.

Представитель Honda в Токио заявил завода поставок сдвига рычага (передача палочки), чтобы местные заводы автопроизводителя, и сказал, рабочие были на забастовку с 12 июля.

Она сказала, что действие не какое-либо влияние еще на автомобиле решений операций Honda в Китае, некоторые из которых были затронуты в прошлом месяце забастовками на других лиц, ответственных частей.

Последние забастовки означает конец пару недель относительного спокойствия для иностранных перспективе китайские фабрики, которые видели нескольких недель забастовок в мае и июне рабочие требуют повышения заработной платы.

Правительство, похоже, готов уступить таких ударов, как продолжать путь, чтобы заработная плата постепенно расти, говорит Джеффри Crothall из Китая труда бюллетень.

"Я думаю, что это произойдет в течение года. Это не уходит, если правительство не останавливает его. Но это позиция правительства, что они действительно хотят поднять уровень дохода с целью поддержки роста потребления в стране", сказал он.

"И мы видим рост ожиданий со стороны работников - люди знают, что другие заводы возникают эти прибавку к зарплате, и они будут ожидать, что от их собственных работодателей," Crothall добавил.

Забастовки следует бурный период в июне, который видел сотни рабочих на количество иностранных фабрики и заводы, многие из тех, в богатых дельты реки Чжуцзян, уйти работа требует повышения заработной платы.

Корпорация Toyota Motor также пострадавших от волнения рабочих, но уверен, он может обрабатывать такие ситуации в будущем, Китай основе исполнительной сообщил официальный Синьхуа китайское агентство.

В докладе "Синьхуа", не связанных с трудовой деятельности в Фошань, цитируется Лю Пэн, Toyota Motor (China) Investment Co Ltd, заявив, что компания была уверена, что могли "правильно обрабатывать трудовых споров, которые все чаще слышал, как китайские рабочие стали более заявлять о их интересы ".

"В долгосрочной перспективе, Toyota также создать платформу для лучшей коммуникации между руководством и сотрудниками," Лю был процитирован.

Забастовки также подчеркнуть, как только по времени производства, сейчас весьма популярны среди западных производителей, может положить компаний на риск, поскольку он позволяет немного права на ошибку, когда цепочки поставок получить нарушена.

Напористый работников

Забастовки симптомом более широкой тенденции, что многие инвесторы должны будут рассмотреть следующие вопросы: китайский рабочей силы становится все более напористой и избирательный, а иногда склонны в знак протеста против забастовок, замедления и, чаще всего, бросить курить.

"Шансов больше ударов увеличивается более успешной предыдущей забастовки. Там было все больше и больше общения между работниками и информационно-пропагандистской группы," сказал Дункан Иннес-Кер, Пекин-основанной Китай аналитик Economist Intelligence Unit.

"Рабочие сетей для обмена информацией, даже если там было затемнения государственных СМИ. Примеру в одном месте, как правило, способствует других", сказал он.

Волны тока беспорядков ударил пика в июне, но отчеты сужаться в конце месяца. Последние зафиксированные остановки, на японских принадлежащего Tianjin Mitsumi Electric Co, закончившийся 3 июля.

Китай отечественных СМИ были в основном о нем забастовки, по-видимому из-за государственной цензуры. Но Синьхуа выпустила доклады об беспорядков на английском языке службы.

Затраты на оплату труда в Китае растет, отчасти обнадеживает, что правительство хочет превратить крестьян и рабочих в более уверенно потребителей, даже как он пытается сдержать удары.

Ранее забастовки нарушено производство на автопроизводителей Toyota и Honda, и обнажил растущие потребности в 150 млн. мигрантов Китая работников, особенно молодых желающих обеспечить плацдарм в городских районах.