Янг, богатых китайский охватывают экзотические автомобили

В Пекине клуб спортивного автомобиля 220 $000 (1,4 миллиона Юань) Porsche SE 911 считается как модель начального уровня. Члены конкурируют с коллегами, которые расы 25 миллионов юаней Tramontanas и 28 миллионов юаней Bugatti Veyron 16.4s. Число миллионеров в Китае выпрыгнул 31 процента в прошлом году до более чем 1,1 миллиона человек, и в среднем возрасте 39, они являются 15 лет моложе, чем их европейские и американские сверстники. Автомобильные клубы, несуществующие в стране два года назад, предоставить возможность продемонстрировать свои транспортные средства и carmakers возможность выиграть больше преобразует энтузиастов. «автомобиль культура развивается в Китае очень быстро,» сказал Хосе ном Кремадесом, локальный распространитель для испанского бренда а.д. Tramontana. «старшее поколение по-прежнему думает о экономии. Новое поколение думает о расходах". Быстрого экономического роста, рост цен на недвижимость и укрепления юаней было стимулировало Китая аппетит для суперкаров. Хозяйств миллионер 1,1 миллиона страны ранга третьим позади Соединенных Штатов Америки и Японии, по словам Boston Consulting Group. Поставки высококачественных автомобилей может возрасти 35 процентов в этом году в быстро растущих крупных экономики мира, консультанты Bain & Co. сказал. Чжан Куан, который управляет Lamborghini LP640 светло зеленый по S.p.A., основал клуб Пекина, Китай во-первых, в 2009 году. Первые 12 члены встретились через общих друзей и Интернет-форум, сказал Чжан, который работает в финансовой индустрии. Клуб теперь имеет более чем 250 членов, от 18 до 60 лет, с женщинами, приходится около 10 процентов. Другие группы создали в провинциях Юньнань, Чжэцзян и Фуцзянь и города Чунцин. Мероприятия включают в себя ужинов; вождение дней на цепи в Пекин, Чэнду и Циндао; и общинных услуг. «Многие китайцы не еще не восприняли идею о быстрых автомобилей,» сказал Чжан, 32. «Мы должны им понять, что быстрые автомобили являются о. Они являются произведением искусства". Ван Yuling, 28, членом клуба спортивного автомобиля Юньнань, владеет двух автомобилей Porsche, в том числе черный ван с. Кайман, который купил ее первый спортивный автомобиль в 2008 году во время выполнения события Агентство и моделирование, говорит, что вступление в клуб помог ей понять, как работает машина. «Когда мы вместе, это как большая семья,» говорит предприниматель из Куньмин. «Я узнал много из членов группы.» Клубы города Китая в автомобиль клубов отличаются от зарубежных аналогов, такие как Ferrari клуб из Америки и Германии в Porsche Club Hohensyburg в том, что они организуются на месте, не марке. Члены клуба материка также молодые и более активным, говорит Таня ном Кремадесом, руководитель по развитию бизнеса Китая на Tramontana, Херона, Испания. Automaker продано 13 единиц в Китай в прошлом году, всем клиентам в возрасте от 25 и 28. «В Европе, вы часто идти в подвале, где кто-то имеет свою всю коллекцию,» ном Кремадесом сказал ноющих техно музыки на трассе формулы-1. "это как музей. Здесь молодые люди, они хотят использовать автомобиль, попробуйте власть." Большинство богатых находятся в Пекине, Шанхае и Гуандун, средний возраст 15 лет моложе, чем их глобальные партнеры, согласно докладу Hurun научно-исследовательский институт богатства выпустила 12 апреля. Bugatti, производитель в мире быстрый производство автомобилей, продал свой первый автомобиль в Китае в 2008 году. Компании, принадлежащей Volkswagen AG, способствовало маркетинга в Пекин и Шанхай автомобиль показывает и спонсором тест дисков. Перспективный рынок «Мы не можем игнорировать такой многообещающий рынок,» сказал Дэвид Ху, менеджер по продажам Bugatti в Пекине Мэй он Чжэнь Ён двигатели торговых Ltd., официальных дилеров марки. «Вступление в Китай является естественным шагом». Aston Martin, создатель один-77, на 39 миллионов юаней, самых дорогих в мире автомобиля наклейка цене, продано пять единиц, выделенных для Китая до того, как они достигли салон, сказал Мэтью Беннетт, директор Азиатско-Тихоокеанского региона на Aston Martin Lagonda Ltd. Только 77 моделей, которые ускорить до 100 километров в час в 3,7 секунды, продаются по всему миру. «Мы действительно видим потенциал здесь,» сказал Беннетт, который ожидает общего объема продаж более чем вдвое от около 100 автомобилей в прошлом году. «Молодые люди время привлекают к бренду. Я бы очень удивился, если Китай не Aston № 1 азиатского рынка в этом году. " Китайские покупатели марки Porsche и Lamborghini обычно являются 25-35 лет, десять лет моложе, чем североамериканских и европейских покупателей, производителей сказал. Цель Porsche Porsche цели запись продаж Китай более чем 20 000 автомобилей в этом году после активизации 2010 поставки на 63%. «экономики начали развиваться очень быстро в Китае за последние 10 лет, которые дают людям возможность сделать удачи гораздо быстрее и ранее,» сказал Гельмут Broeker, руководитель Porsche Китая. Китай обойдет США, чтобы стать крупнейшим рынком Lamborghini в этом году, компания заявила в апреле. Lamborghini, другого подразделения Volkswagen, стремится увеличить продажи 46 процентов до более чем 300 автомобилей в этом году частично от спроса на его 6,5 миллионов юаней Aventador LP 700-4. Энди Вонг, 27-летний президент Шанхайской клуба супер автомобиль, принадлежат четыре спортивных автомобилей, в том числе розовый и белый Lamborghinis. Члены клуба праздновать дни рождения, взять диски на ипподроме Шанхая в выходные дни и удовлетворить каждые две недели для еды. «Мужчины, как захватывающие вещи,» сказал Вонг, который работает в индустрии недвижимости. «Если у меня есть плохой день на работе, или если я расстроен чувства в ночное время, взять мою машину на спину и я чувствую себя лучше».