Эндрю Нокс

Первый диск

16 июня 2008 17:16

Передовые инженерные завернутый в "водной" стиль сделал концепции Mercedes F700 автомобиль одной из звезд автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года, а автомобиль был зуд поставить свои технологии для испытания до сих пор.

Flip-за, пробки лицом сидений и навигационная система в ведении виртуального помощника называется Глория являются новыми достаточно, но мы действительно здесь, чтобы узнать о революционных двигателя DiesOtto и предварительное сканирование подвески.

Что такой умный о двигателе Mercedes F700, а затем?

Mercedes называет это DiesOtto, поскольку она сочетает в себе элементы дизельных и бензиновых (Отто цикла) двигателей. Centrepiece концепции DiesOtto является новой системы сгорания называется однородным обязанности воспламенением от сжатия (HCCI), который некоторые производители в настоящее время разрабатываются. Он использует тщательно контролируется в цилиндры температуры и давления, чтобы зажечь топливо-воздушной смеси без искры.

В результате очень чистый, эффективное сгорание, но недостатком является то, что HCCI пытается работать в широком диапазоне оборотов двигателя и нагрузки. Таким образом, для холодного пуска и полного дросселя ускорение, DiesOtto переключается на искровым зажиганием режиме.

Так F700 зеленый специальные, или это слишком покупать?

С двумя последовательными турбокомпрессорами и мощностью всего 1,8 литра, F700 DiesOtto порождает 238hp. Электродвигатель добавляет еще 20 л.с. и повышает общий крутящий момент 295lb футов В результате, S-класса размера F700 имеет S350 производительности.

Благодаря эффективности двигателя, а также городских старт / стоп функции и рекуперативного торможения, она возвращает до 53mpg. Весьма впечатляющим для большой лимузин, как это.