Вольфсбург, Германия - Volkswagen возродил своего плана строительства доступного купе и родстер midengine пары. Проект является частью имиджем компании инициативы, направленные на выявление его сильных сторон в области дизайна и инженерии. По словам источника в штаб-квартире VW председатель Мартин Винтеркорн планирует представить концепцию в ноябре, в 2008 году на Los Angeles Auto Show. В зависимости от того, как он получил, новый автомобиль может быть в автосалонах в 2011 году.

Это был стилизованный под Сильва Вальтер де "и заимствует из огромной части бен VW, чтобы сохранить расходы на низком уровне развития. Источник сообщает Inside Line, что этот проект является для шлифовки "в пятый раз за годы", но выражает оптимизм, что проект достигнет плоды на этот раз, возможно, будет собран в Германии давний партнер VW в Karmann. Две другие концепции были построены, но никогда не обнародованы, говорят источники.

VW показал, подобная идея с Концепцией R в 2003 году на Франкфуртском автосалоне, разработанный Питер Шрейер, а в 2005 году на автосалоне Токио, спартанский Eco Racer. Последний R & D упражнения, а не полноценной концепции дизайна, однако.

Новый родстер был описан как экономика настроенных Lotus Elise, предназначен для стильных и легкий, но предлагают действительно спортивными характеристиками в сочетании с своем классе расход топлива. Она будет основана на midengine, расположение заднего колеса. Среди четырех цилиндров называется находящихся на рассмотрении для нового автомобиля является 170-лошадиных сил, 1,4-литровый TSI Twincharger бензиновый двигатель и новый 125-лошадиных сил, 1,6-литровый TDI Common-Rail дизель электростанции, как паре с А. А. семь -Скорость две смены коробки передач.

Новый автомобиль можно было бы ожидать, чтобы быть под-2 ,200-фунтовая модель, которая будет сочетать GTI-стиле скорость, которая будет означать, 0-60-миль / ч время в 6,9 секунды, а Поло 1.4 TDI BlueMotion экономии топлива.

Чтобы держать вес вниз и производительности сильный, VW, как говорят, упомянутых Audi о алюминиевая конструкция рамки пространства. Это подпитывает около двух лет стоит слухов - и сопутствующих отказы из Ингольштадта - что не может быть версия Audi R4 новой модели. По слухам, автомобиль был описан как сократить ценам R8 и может использовать более мощные двигатели Audi как новый EA888 основе 211-лошадиных сил, 2,0-литровый бензиновый двигатель TFSI и предстоящего 204-лошадиных сил, двойным турбонаддувом, 2,0-литровый TDI общего -железнодорожные дизель вместо более скромного растения VW власти.

Другая интригующая идея: VW мажоритарным акционером Porsche, как говорят, проявили интерес к новому проекту, открывая путь для возможных воскресение 914.