На сегодняшний день, изменение Jaguar XF, были чем-то хит-как дела, с некоторыми из конечных результатов, возможно приведение базового автомобиля вниз, а не ногами на ступеньку выше. Ecurie Ecosse XF, однако, как представляется, со вкусом и стильный обновить пакет, который добавляет реальную ценность уже сильное основание седан - именно то, что можно было бы ожидать от легендарного шотландского имя Racing, что имеет две Jaguar управляемых названия в Ле-Мане, чтобы ее кредит.

Деликатно отполированы древесины в черный рояль, нежно-голубой внутреннего освещения акцент и шотландский кожаная обивка с традиционным вертикальным плиссировкой являются основными обновления в салоне. Совокупный эффект является заметным еще защищены обновления по внешнему виду.

Ecurie Ecosse настроены XF идет не только о выступлениях, однако, с полностью настроенной подвеской и вариант из трех уровней настройки для двигателя. Хотя подвески достигает меньшей высоты езды и центр тяжести для превосходной обработки, он делает это с исключительной компоненты, которые также стремятся сохранить комфорт уже присутствуют.

Хотя высокопроизводительный Ecure Ecosse-настроенные версии SV8 наддувом V8 двигатель находится в разработке, текущий пакет мелодий 2.7L вариант дизеля в Европе. Три уровня тюнинг двигателя может показаться, что много вариантов для типичных тюнинг-пакет, но первый вариант доказывает это что-нибудь, но: если владелец выбирает, двигатель останется нетронутым, с остальными изменениями без изменений. Контрейлерные ЭКЮ предлагает 30hp улучшение 237hp (177кВт), а также управление начальник расход топлива на склад. Третий и заключительный этап настройки включает полный Re-карта ECU и дает окончательный рейтинг 258hp (192kW) и утверждал, 6-9% повышение эффективности с твин-турбо двигатель.

В дополнение к улучшенной обработки и движущая сила, Ecure Ecosse XF также имеет усиленные тормоза, переработан выхлопа с четырьмя 90 мм трубы выхода плюс обновлен 20 "легкосплавные диски и шины Dunlop SPMAXX.