Слишком долго европейцы сохранили Fiesta - Ford Fiesta - для себя. Многолетние бестселлером, в 1995 году Fiesta была в числе авангарда для Ford Европы возрождение на основе обработки больших автомобилей. Хорошая новость состоит в том, что новейшие Fiesta, машина разработана для глобальных рынках, включая США, продолжает эту традицию. Краткие диска показывает, что эта новая Fiesta имеет все признаки собирается в начало списка энтузиаста из лучших все вокруг малолитражных автомобилей. "Это диски, как Go-Kart", сказал Деррик Kuzak, группа Форда вице-президент по глобальным продуктом техники. Гипербола, да и тот самый, они используют более на Mini. Но предстоящие от человека с измеренным доставки диска ночных радио жокей дозирования любви советы, это совершенно вне-стен enthusiasm.Here Это наш вердикт: Fiesta так же хорошо, как маленький автомобиль может быть найдено, получены из в любой точке мира. Что оно происходит от "Голубого овала" Примечательно и отрадно, его блеск первый лучОбуви на то, что было, казалось бы, полночь horizon.At только 154,4 дюймов в длину, Fiesta является все-вокруг автомобиля. Это может показаться удивительным, но эти "супермини" являются общими в Европе пикапы в США. По цене от эквивалент 11000 долларов США, таких автомобилей являются первичными транспорта для многих families.What Fiesta приводит к игре баланс стиля, внутреннее пространство, динамическая обратная связь и refinement.Dynamically, ближайших европейских конкурентов, французский, но это бессмысленно сравнений для американской аудитории. Против более знакомой модели - Chevrolet Aveo, Honda Fit и Toyota Yaris - Fiesta поднимается выше этого конкурса и любой другой сегмент Красивый автомобиль.

Новые ездить Fiesta является масло-гладкой, свою очередь, в способности легко и с достаточной считают, что водитель остается подключенным, и его тихий салон делает звук вентилятора внутреннего громко. Очевидно, что Ford имеет научились делать автомобили, которые являются одними из лучших в наличии - и это начинает играть на американских roads.The стиля является откровением, тоже. Европейский супермини являются высокая порода, и 58,6-дюймовый высотой Fiesta не является исключением. Но международном ароматизированные листового Форд как-то удается дать Fiesta вытянута, длинный и низкий вид. Детализация умный, слишком, с правом Touch хрома выделить и личности автомобиля, выраженная в первом обнимать и зияющую перед grille.Martin Смит, Ford Европы директор по дизайну, называет это "кинетический" дизайн. Он имеет энергию движения, останавливаясь, используя форму языка, который впервые был обнаружен на автосалоне во Франкфурте в 2005 году с концепцией Iosis car.Among стиль сигналы, которые были перенесены на Fiesta, кака также нынешнего поколения европейских Mondeo, Focus и Kuga, является отличительной ДЛО - дневной открытия, или профиль, от восхода до поточная линия. Существует удар в сторону задней стойки кузова и агрессивный шаг крыши. Iosis и автомобили его породил выгоду от спортивной и подтянутой - кинетическая -. Дизайн "доходов Дизайн дисков, и у нас есть исследования, чтобы доказать это", сказал Kuzak.Under кожа последней глобальной платформы Ford B-сегмента, разработана в Японии и впервые использован для Mazda 2. Подвеска макета является стандартной для класса - передние стойки и заднюю ось твист-луч - но Ford показал себя мастером этой установке, и вот еще доказательства.

Интерьер огромный шаг вперед. Вы испытываете, глядя на маленький автомобиль, как это кажется, что не хватает места для вас и ваши вещи. Fiesta доказывает, что Вы неправильно. Мало того, что интерьер кабины приветствуя, с современным дизайном - от приборной панели, на толстый, образуются рулевое колесо, на удобные места для взрослых всех размеров - но упаковки достаточно провести все это. "Думайте о малом" что-то Ford хочет подчеркнуть, а когда дело доходит до валового продукта, как это (черт возьми, даже багажник будет проглотить свой товар с легкостью), легко do.The wedgy стиль имеет один недостаток: заднего стекла узкая, сокращение назад пробег visibility.Gas является движущей силой решения Ford по приведению Fiesta для США, и автомобиль просмотров домой с скромный двигателей помогает легкий техники. Форд считает, новые Fiesta на 88 кг легче, чем старый, потянув снаряженная масса некоторых моделей до менее чем 2200unds.Although это еще не ясно, какие двигатели пойдет в производство для рынка США, евро моделей сильны на экономику. 115-лошадиных сил, 1,6-литровый двигатель, например, хорошо для 120 миль / ч, от 0 до 62 миль / ч за 9,9 секунд и около 40 миль на галлон. Это быстрее, чем Toyota Prius и не за горами ее топлива economy.That почему европейцы любят эти автомобили - они скромно, они являются большими, чтобы двигаться, и они подходят дороги brilliantly.And существует не так много причине американцы не должны полюбить их именно по тем же причинам, когда они едут Fiesta.